Aunque el Caribe sigue dominando, el Mediterráneo mantendrá su posición como la segunda región más grande del mundo en términos de capacidad de cruceros en 2026, con 15% del total mundial y cerca de 6 millones de pasajeros. Este número representa el progreso. 50% respecto a 2019cuando el mercado mediterráneo registró alrededor de 4 millones de pasajeros, aunque su peso relativo dentro del conjunto de la industria se mantiene estable. Todo esto en un contexto en el que se espera que la capacidad global alcance 40 millones de pasajeros este año
El Caribe seguirá siendo la principal región para el despliegue de cruceros, con aprox. 41% de la capacidad globalen comparación con el 39% en 2019. En términos de tamaño, la región alcanzará alrededor del 39% 17 millones de pasajerosseis millones más que antes de la pandemia.
Detrás queda el Mediterráneo, que mantiene el segundo puesto mundial. En 2024, el área ya estará centrada a su alrededor. 16% de la capacidad globala pesar de una ligera disminución de la capacidad respecto al año anterior, según datos del informe anual Cruise Industry News.
La diferencia con el Mediterráneo sigue siendo amplia: La región del Caribe casi triplica su capacidad prevista La mayor parte del alcance internacional de las compañías navieras está concentrada. Su liderazgo está respaldado por una programación más estable durante todo el año, la proximidad a un mercado de lanzamiento global clave (EE.UU.) y una red de puertos de cruceros y destinos principales altamente especializados.
El Mediterráneo crece, pero mantiene su cuota
El desarrollo de la región mediterránea muestra un aumento significativo en tamaño, pero no en cuotas. En 2018, la región representó solo un poco más que eso. 14% de la capacidad global Ha sido citado como el mercado de cruceros de más rápido crecimiento, con un aumento anual de… 10,2%. En 2019 recuperó el segundo lugar a nivel mundial y tuvo un año récord en capacidad.
Para este año la zona sigue ahí 15% de la capacidad globalcon un crecimiento sostenido principalmente por buques más grandes. En total, las previsiones incluyen más de 180 barcos operan en la zonadistribuido entre 57 empresascon habilidad 3,7% de aumento a lo que fue el año anterior.
Grandes barcos en las rutas del Mediterráneo
La integración de grandes buques en el Mediterráneo será uno de los factores que mantendrán la capacidad regional. caribe real Se lanzará el próximo mes. La leyenda de los mares. En el Mediterráneo, con caminos desde Barcelona y Roma Civitavecchia Durante la temporada europea, antes de ser reintroducida en el Caribe a partir de noviembre. El barco tendrá capacidad para hacerlo. Hasta 7.600 pasajeros Y una tripulación de aprox. 2350 personas.
El Mediterráneo será el punto de partida de la leyenda de los mares a partir de julio. Fuente: Royal Caribe.
Por su parte, MSC Cruceros también trabajará para fortalecer su capacidad en la región mediante MSC Mundo Asiael tercer barco de su clase global que hará su debut en el Mediterráneo en el invierno de 2026/27. El barco tiene capacidad Hasta 6.762 pasajeros y 2138 tripulantesrealizará itinerarios de siete noches con paradas Barcelona, Marsella, Génova, Civitavecchia, Messina y La Valetacon posibilidad de embarque en todos los puertos del camino.
La región Asia-Pacífico completa la plataforma
Asia Pacífico Ocupa el tercer lugar en la distribución global de capacidades con más de 4,4 millones de pasajeros Y las tarifas son un poco más altas que 11,4%. En 2019, la región recibió 3,4 millones de pasajeros y representó el 12% del mercado global, por lo que aumentó su tamaño, pero con una ligera disminución en su peso relativo.
Tras los tres principales mercados estará el norte de Europa, con 9% Capacidad global; Costa Oeste de los Estados Unidos, con 5%; alaska, con 4,7%; Australia, con 2,6%; Y las Islas Canarias con 2%.Representará itinerarios alrededor del mundo únicamente. 0,1% de capacidad global prevista para 2026