el Tránsito Del puerto de Barcelona genera más ingresos a partir de los gastos del Ayuntamiento, pagando Impuesto sobre la corporación de turismo (Iett más impuestos municipales). Estos viajeros pagan una tarifa Seis o siete euros por personaSegún si la escala es mayor o menos de 12 horas. Se estima que estos miembros del crucero, solo los vehículos callejeros que se vieron obligados a pagar este impuesto, contribuyeron 14.5 millones de euros En 2024, la cantidad que no incluye el aumento en las adiciones municipales anunciadas por el gobierno municipal recientemente, según las conclusiones del estudio preparado por la Universidad de Barcelona (UB).
Entre estos 14.5 millones de euros y 11.1 millones – millones de 2023, será administrado por el Ayuntamiento, que es un número similar por el monto total que esta institución paga en 2023 en elementos como:
- Promoción y participación de la infancia y la adolescencia (10.4 m euros)
- Mejora de los ancianos (11.3 euros)
- La atención de la inmigración de los refugiados ya está (10.7 euros)
Esto se recopila en el informe titulado «La contribución de los pasajeros de cruceros desde el puerto de Barcelona al Grupo Financiero del Ayuntamiento de BarcelonaUB preparado en una solicitud La Asociación Internacional para la Terminal Marítima (Clia).
El trabajo fue presentado el martes en Barcelona por el profesor de economía aplicada de la UB y director del Laboratorio de Economía Aplicada AQR-Lab, Jordi Surich, y el Director de CLIA en España, Alfredo Sirano, a la izquierda de la imagen. Fuente: Clia España
La contribución de los miembros de los cruceros aumentó a la recolección total del impuesto de la Institución Turística de manera generalizada. En 2012, el 3.7 % del total y el 9.3 %, en 2023.
Se estima que en 2019, los trodos representaron el 4.1 % de los visitantes de la ciudad y contribuyeron al 7.5 % de la recaudación administrada por el Consejo de la Ciudad a través del impuesto turístico.
Fuente: Detalles especiales de los datos de Agència Trutària de Catalunya (ATC). Nota: El IET y las tarifas adicionales siguen un conjunto semi -anual. En consecuencia, los datos anuales se obtienen agregando los datos asociados con el semestre 1 (de abril a septiembre de un año) y el semestre 2 (octubre de un año hasta marzo del año siguiente)
El estudio refleja que «solo con su contribución actual al impuesto de las instituciones turísticas, el ingreso municipal excede los gastos que causan el Ayuntamiento y, por lo tanto, es un tipo de visitante que trae mucho a la región. Dijo esto. Gerente de CLIA en EspañaAlfredo Sirano.
Diversidad de estándares en Europa
El estudio indica que la recaudación de un impuesto turístico específico para los pasajeros de vuelo no se repite en Europa y no hay unificación con respecto a la cantidad y estándares. En aproximadamente el 75 % de los destinos europeos, se impone una tarifa máxima para el euro para cada crucero, y en algunos casos se aplica al envío, mientras que en otros casos depende de la residencia o el tiempo.
Entre los tres destinos principales que aplican este impuesto, es decir, Barcelonay tamizar a y HamburgoEl capital catalán es la mayor presión a través de ese impuesto.
Crecimiento moderado en 2024
Allende, Alfredo Sirano Explicó que la personalidad del pasajero de Barcelona aumentó en un 2,6 % del año pasado, de enero a noviembre, «lo que le pondrá menos de la mitad del país en el país (5,6 %)».
Él enfatizó que » Movimientos de fiestas Aquellos que visitaron solo unas pocas horas fueron reducidas por Barcelona (pasajeros de cruceros de tránsito) en un 2,8 % en 2024. Actividad que asciende a ascender a escalar (El puerto básico), que tiene un mayor impacto económico, registró un crecimiento del 7.2 %, lo que explica el aumento total del 2.6 %.
Agregó: «El jugador de cruce, el tránsito, hace gastos maravillosos en un corto período de tiempo, y esto solo puede crecer si los destinos lo manejan adecuadamente».
a 2025«Aunque todavía es temprano, los indicadores muestran que Progreso en desastotelación El director de la CLIA en España dijo que las pequeñas escalas de menos de 1000 camas se moverán de la representación del 28 % de un total del 31 %.
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