Hoy martes, el Consejo de Ministros aprobó Turkish Airlines adquiere una participación del 26,5% en Air Europauna operación de 300 millones de euros que está remodelando el capital de la aerolínea española. El ejecutivo estipuló su visto bueno a que la compañía turca no interfiera en las operaciones estratégicas que lleva a cabo Globalia Airlines con el Ministerio de Defensa español. El movimiento de empresas, que se acordó inicialmente en noviembre de 2025, La finalización de la compra corre a cargo de la obtención de dos autorizaciones reglamentarias de la Comisión EuropeaProgramado para este otoño.
El candidato de Moncloa quedó desestimado tras el informe positivo emitido por la Junta de Inversiones Extranjeras el 19 de mayo. Al tratarse de una inversión extranjera en una empresa considerada estratégica para el país, la protección gubernamental era un requisito básico.
La garantía impuesta por el Gabinete español busca que Turkish Airlines, controlada por el fondo soberano de su país (el Fondo Turco de Riqueza), quede excluida de las tareas que realiza Air Europa para la administración, como desplegar tropas, repatriar a ciudadanos españoles en situaciones de emergencia o transportar personal militar. La responsabilidad de monitorear estas restricciones recae en la Dirección General de Política Comercial para la Seguridad Económica.
En este proceso, según Vozpopoli, La aerolínea del Grupo Globalia está valorada en aproximadamente 1.175 millones de euros. Tras la fusión del nuevo socio, la participación final en Air Europa se repartirá quedando la familia Hidalgo controlando el 54%, el 26,5% propiedad de Turkish Airlines -que en el futuro tendrá un asiento en el consejo- y el 20% restante en manos de IAG.
A costa de la decisión europea
El acuerdo con el operador turco se cerró a finales del año pasado, después de que se frustrara la integración completa de Air Europe en el grupo IAG. La inyección financiera de Turkish Airlines permitió a Hidalgo cancelar 475 millones de euros de anticipo de deuda contraída con la Sociedad Estatal de Participación Industrial (SEPI) desde la crisis sanitaria pandémica.
Operativamente, la alianza da a Turkish Airlines acceso directo a las rutas que mantiene la compañía española entre Europa y el mercado latinoamericano, utilizando las instalaciones del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
La finalización oficial de la compra ha quedado congelada hasta que la Comisión Europea emita sus dictámenes, incluidos los relacionados con el Reglamento de Apoyo Exterior (FSR). El entorno negociador espera que estas decisiones comunitarias lleguen entre octubre y noviembre de este año sin anticipar obstáculos regulatorios importantes.