en eso Tramo Ferroviario Adamuz (Córdoba)Como el accidente se produjo el pasado 18 de enero y provocó la muerte de 45 personas, se realizaron más vigilancias e inspecciones de lo habitual, según explicó este jueves en el Senado el Senado. Ministro de Transportes y Movilidad SostenibleÓscar Puente.
En su comparecencia en el Senado para explicar Accidente de tren de Adamuz (Córdoba) y Geleda (Barcelona). A petición del Partido Popular, en el que es mayoría, la ministra detalló todos los detalles Mejoras y revisiones realizadas. En este camino.
Durante aproximadamente tres horas Óscar Puente He entrado en detalles sobre Proceso de renovación e inspección de la carretera entre Madrid y Sevillalos planes de atención a las víctimas publicados por Renfe, el paquete de ayudas impulsado por el Gobierno para ayudar económicamente a las víctimas y las inversiones realizadas para incrementar y mantener red ferroviaria española, Tanto convencionales como de alta velocidad.
Ministro de Transporte y Movilidad Sostenible Oscar Puente durante su comparecencia ante el Senado. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Señaló que entre Guadalmaz y Córdoba -tramo donde se ubicaba Adamuz- había Tres expedientes laborales.
él En primer lugar,Con el fin de mejorar integralmente la infraestructura, está equipado con 52 millones de euros. El segundo consiste en la sustitución del equipamiento ferroviario y las obras de adaptación de las estaciones de adelantamiento y paradas de tren a las nuevas necesidades de explotación por un importe aproximado de 27 millones. Entre las conversiones reemplazadas se encuentra la del Adamuz, que fue remodelada entre mayo y junio de 2025 y entró en servicio el 20 de junio.
él tercero Se está implantando el sistema de seguridad ERTMS -normalización de la gestión de la señal y del tráfico para lograr la interoperabilidad entre países- en un importe superior al 104 millones de eurosque está pasando. Por tanto, esta línea continúa operando bajo el sistema LZB.
Esto representó muchas otras mejoras realizadas en el camino, comenzando con Control de soldadura térmica de aluminio. Para consultar con auscultación Dinámica (evaluación de estabilidad y operación de infraestructura), ingeniería y ultrasonido en el departamento.
Me acordé de eso No se detectaron anomalías intervenibles en los trenes que habían pasado antes alrededor del lugar del accidente, más allá de un pequeño pico en las gráficas de aceleración lateral que no superó ninguno de los umbrales de alerta. Por el contrario, uno de los vagones examinados mostraba signos similares a los de tAreo sonó En el lado derecho.
La primera gran restauración de la alta velocidad española
Óscar Puente destacó que la renovación integral de una línea de alta velocidad, como es el caso de la línea Madrid-Sevilla, no significa «levantarla por completo y reconstruirla, porque es inimaginable».
A lo largo de más de 30 años de funcionamiento, la línea, la primera de alta velocidad de España, inaugurada en 1992 coincidiendo con la Expo de Sevilla, ha recibido «constantes» trabajos de mantenimiento y restauración.
En los últimos años se ha llevado a cabo «una profunda y planificada rehabilitación; la primera gran rehabilitación de una alta velocidad española», que ha supuesto una inversión de 780 millones de euros.
el La renovación integral supone trabajar de manera “progresiva y ordenada”. y es compatible con el mantenimiento del tráfico ferroviario en “aquellos puntos donde así se requiera”.
Invertir en la red ferroviaria española
Puente una vez más me ha influido Cifras de inversión realizadas en los últimos años Sobre la red ferroviaria española. Él lo dejó claro 2018 fue un punto de inflexión Después de años de mínimos históricos. De los 1.700 millones de dólares invertidos en 2017 a través de la red, se superarán los 5.000 millones de dólares en 2025.
en red tradicionalPor ejemplo, la situación ha dado un vuelco, pasando de “La Gran Modalidad Olvidada” en 2017, con 400 millones de dólares en inversiones, a multiplicarse por seis hasta superar los 2.400 el año pasado. Es una tendencia similar a la de High Velocity, que ha duplicado sus inversiones desde 2017, hasta alcanzar los 2.500 euros en 2025.
Invertir en infraestructura ferroviaria. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Invierta en alta velocidad. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Esfuerzos de transparencia
Óscar Puente ha defendido su esfuerzo por lograr transparencia en la investigación del accidente de Adamoz, aún a riesgo de tener que corregirse en ocasiones por haber aportado inicialmente alguna información inexacta.
«Dije que asistiría y daría las aclaraciones necesarias cuantas veces fuera necesario.; Dije que no me escondería y no lo hice. Y aquí estoy hoy en el pleno del Senado. Yo también estaré allí el próximo martes. Comité de Transporte de la Cámara«, masculino.
Además, señaló que desde que ocurrió el incidente, el 18 de enero, Ft. Cuatro ruedas de prensasin límite de tiempo ni preguntas, incluida una en el centro de control de ADIV de madrugada, pocas horas después del accidente en el que murieron 45 personas, realizó 16 entrevistas.
«I tomé riesgos Ciertamente cometeré errores, pero…Nada de mala feSubrayó que “no tienen intención de ocultar nada”, por su convicción de que “la transparencia y el esclarecimiento de los hechos es respeto a las víctimas y sus familiares”.