Aerobús Anunció sus resultados financieros del primer trimestre del año que muestran los efectos de una disminución en el número de entregas al 31 de marzo de 2023. Ingresos operativos netos ajustados de los aviones comerciales de Airbus Disminuyó a 580 millones de euros, un -46 % menos que los 1065 millones de euros registrados en el primer trimestre de 2022, lo que refleja menores entregas a 127 máquinas desde 142 unidades en el mismo período de 2022. En este periodo registró unos ingresos de 8.110 millones de euros, un -5% inferiores frente a los 8.541 del periodo equivalente de 2022.
Los pedidos de aviones comerciales totalizaron 156 (253 aviones en 2022), con pedidos netos de 142 aviones después de las cancelaciones (83 aviones en 2022). La cartera de pedidos alcanzó los 7.254 aviones comerciales a finales de marzo de 2023.
En el primer trimestre de 2022 se entregaron un total de 127 aviones comerciales, incluidos 10 A220, 106 A320, 6 A330 y 5 A350. Los ingresos del negocio de aviones comerciales de Airbus cayeron un 5 % interanual, lo que también refleja menores entregas, que fueron parcialmente compensadas por un dólar estadounidense más fuerte.
El desarrollo del programa A220 continúa hacia una tasa de producción mensual de 14 aviones a mediados de la década. En el programa de la familia A320, la compañía continúa avanzando hacia una tasa de producción mensual de 65 aviones para fines de 2024. La decisión recientemente anunciada de agregar una segunda línea de ensamblaje final en Tianjin aumentará la capacidad de fabricación global a 10 líneas de ensamblaje final. Para la familia A320, respalda los planes de Airbus de producir 75 aviones por mes para 2026.
programa de prueba de vuelo El A321XLR avanza y se espera que entre en servicio en el segundo trimestre de 2024.
Como se anunció anteriormente, Airbus tiene como objetivo una tasa de cuatro unidades para el A330 para 2024 y una tasa de nueve para el A350 para fines de 2025.
Guillaume Faury, CEO de Airbus, dijo: «Seguimos enfrentándonos a un entorno operativo adverso que incluye, en particular, tensiones persistentes en la cadena de suministro. Nuestra previsión para 2023 no ha cambiado y se espera que las entregas de aviones comerciales se retrasen. Seguimos centrados en lograr el crecimiento de Aviones Comerciales y Transformación a Largo Plazo”.
pronóstico del año
La guía emitida en febrero de 2023 permanece sin cambios.
Como base para su orientación para 2023, Airbus no asumió interrupciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la empresa y su capacidad para ofrecer productos y servicios.
Orientación de la empresa para 2023 antes de las fusiones y adquisiciones.
Sobre esta base, el fabricante europeo de aerolíneas propuso este año Objetivos el siguiente:
- 720 entregados Avión comercial
- EBIT ajustado 6000 millones de euros
- Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes 3000 millones de euros