El diagnóstico parte de una zona donde la crisis ha alcanzado su máxima extensión. Guevara también se explayó en sus declaraciones a EFE Durante una reunión entre líderes internacionales Oriente Medio, que tuvo lugar en un crucero por el Canal de Suez, batió récords turísticos el año pasado y 2026 no podrá superar este récord, aunque el principal problema para el sector turístico es la velocidad de la recuperación.
La región del Golfo Pérsico sufrió el impacto directo de las hostilidades, luego de que Irán respondiera a los ataques de Estados Unidos e Israel con medidas contra los países vecinos.
Los Emiratos Árabes Unidos se encuentran entre los mercados con mayor riesgo, especialmente debido al peso de Dubái como destino global y centro aéreo. Guevara no considera que la ciudad haya perdido del todo el turismo, aunque admite que ha sufrido un duro golpe. En su opinión, El país ha gestionado bien la crisis desde su inicio. El aeropuerto de Dubái, que transportó 95,2 millones de pasajeros en 2025, está funcionando ahora al 60% de su capacidad durante la crisis actual.
La normalidad no volverá inmediatamente al turismo una vez que termine la guerra. Fuente: Hosteltor
La dimensión económica explica la ansiedad del sector. En 2025, el sector de viajes y turismo crecerá un 5,3% en Oriente Medio, Superior al promedio global del 4,1%Contribuyó con 385.800 millones de dólares al producto interno bruto de la región, al tiempo que proporcionó 7,1 millones de oportunidades de empleo. Arabia Saudita concentró 178.000 millones de dólares, el 46% del total, mientras que la contribución turística de Emiratos Árabes Unidos alcanzó los 68.500 millones de dólares, según cifras publicadas por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo el pasado mes de abril, en plena fase de expansión regional anterior.
Cada día se pierden 600 millones de euros en gasto turístico
La guerra cambió este escenario con pérdidas, según Guevara, Asciende a 600 millones de dólares diarios en gasto de visitantes internacionales.. A esto se suma el bajo número de asientos de la región, que recibe el 5% de las llegadas internacionales, pero concentra el 14% de las conexiones aéreas globales por su papel de hub entre Oriente y Occidente. Las limitaciones de capacidad imponen condiciones sobre la demanda y la recuperación en el corto plazo.
Otro factor crucial es el aumento del precio del queroseno, que, según el ejecutivo, Se ha triplicado y sube más rápido que el petróleo.. La referencia de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo subió de 95,95 dólares por barril el 20 de febrero a 181,22 dólares el 1 de mayo. Guevara advierte que en una crisis como ésta “todos pierden”, aunque destinos como Türkiye o Egipto puedan en ocasiones recibir traslados aéreos para flujos regionales inmediatos.