Las aerolíneas siguen invirtiendo en aviones y, en los próximos 20 años, La flota aérea mundial incluirá 45.900 nuevos avionesvaler 3,3 billones de dólares. Impulsado por el crecimiento Aviones de pasillo único Aunque ha superado los niveles previos a la pandemia, se ha visto frenado por retrasos en las entregas debido a problemas en la cadena de suministro. Las previsiones de Cirium indican que, Entre 2024 y 2027, las entregas disminuirán un 5%, debido a la escasez de componentes.
Mientras la industria de la aviación espera ver si los problemas de la cadena de suministro (y los retrasos resultantes) eventualmente se resolverán, según Ceriouna plataforma de inteligencia de aviación, dice que habrá 45.900 nuevos aviones de pasajeros, de carga y turbohélice en los próximos 20 años. A El 72% de las entregas entre 2024 y 2043 corresponderán a aviones de pasillo único.
Nuevas previsiones de entrega de aviones en el periodo 2024-2043. Fuente: Cirio
Sin embargo, el crecimiento general está condicionado a Ralentizaciones en las entregas y escasez de componentes. De hecho, el informe de Cirium predice una caída del 5% en las entregas entre 2024 y 2027 debido a la escasez de componentes (en comparación con los datos de 2023).
Renovación de jubilación
Según los datos contenidos en el informe, alrededor de El 84% de la flota actual se retirará en los próximos 20 añospor lo que poco menos de la mitad de las entregas se destinarán a la sustitución. El análisis espera una vida económica media de 23 años para los aviones de pasillo único y de 21 años para los aviones de doble pasillo.
26.100 aviones en servicio para 2024
El informe también revela que, En el último trimestre de 2024, el inventario de la flota aérea mundial alcanzará los 26.100 aviones5% en comparación con enero de 2020. Aumento nuevamente impulsado por aviones de pasillo único, un 13% más, y el inventario activo de aviones de doble pasillo se mantuvo un 3% menor en el cuarto trimestre de 2024.
De hecho, según el análisis de Cirium, el crecimiento de la flota de doble pasillo se ha visto limitado por la lenta recuperación de los mercados de larga distancia, con los mercados internacionales de la región de Asia y el Pacífico todavía rezagados.
Se espera que dentro de 20 años, la flota de aviación mundial agregue 45.900 nuevos aviones. Fuente: IA
La capacidad crecerá un 4,4% anual
De cara a los próximos 20 años, la previsión de flota de Cirium también revela que de los 45.900 nuevos aviones que se entregarán entre 2024 y 2043, alrededor del 98% serán aviones de pasajeros, y la compañía espera que la capacidad (ASK) crezca un 4,4% anual. año.
Aunque el sector se está recuperando, según Cirium, prácticamente se han perdido unos cinco años de crecimiento de capacidad, lo que obligó a la consultora a revisar sus previsiones. Las expectativas actuales son tan El factor de carga es aproximadamente del 85 %. Al final del período, un aumento de más de 4 puntos respecto a 2019.
Airbus y Boeing seguirán siendo los reyes
En cuanto a los fabricantes de flotas, no hay sorpresas. Airbus y Boeing seguirán siendo los dos mayores fabricantes de aviones comerciales, con… 84% de los nacimientos Estimado entre ambos, se espera que una cifra aumente hasta el 90% en valor en 2043, mientras que se espera que COMAC represente el 6% de la demanda. Hay alrededor de 180 mil millones de dólares de demanda para otros OEM (ATR, Embraer, etc.), así como potencial nuevo software durante los próximos 20 años.
Siguiendo con la tendencia actual, según Cirium, es probable que el segmento de aviones de pasillo único de 150 a 250 asientos experimente la mayor actividad durante el período previsto, ya que Airbus y Boeing intentan posicionarse en el mercado más grande desde el punto de volumen unitario. De opinión.
Ambos fabricantes evaluaron configuraciones de aviones con una relación de aspecto mayor y alas mucho más largas para maximizar la eficiencia aerodinámica, e incorporaron mecanismos de plegado que permitirían la operación desde la infraestructura aeroportuaria existente.
El rápido crecimiento de China y la India
Asia en su conjunto seguirá siendo la región líder en crecimiento de la aviación: alrededor del 45% de las entregas se realizarán en los próximos 20 años, y China por sí sola contribuirá con alrededor del 20%, cifra cercana al total de las ventas en América del Norte. Con un 18%, Europa estará directamente por delante del resto de Asia-Pacífico (excluyendo a India, que por sí sola tendrá una participación del 8%).
Previsión de nuevas entregas entre 2024 y 2043 por región. Fuente: Cirio
él Auge de la aviación comercial india Esto se refleja en las previsiones de que pasará de 720 aviones de pasajeros a finales de 2023 a más de 3.800 aviones en los próximos 20 años, lo que significa que la participación de las aerolíneas indias en toda la flota de pasajeros de Asia y el Pacífico aumentará desde los 8 actuales % al 18% en 2043.
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