el Comisión Europea (CE) La compañía tomó medidas para afrontar el riesgo de que la crisis del queroseno provocara la cancelación de vuelos y el cierre de aerolíneas. Bruselas adoptó el viernes directrices excepcionales sobre… Relajación temporal de las regulaciones del sector de la aviaciónEspecialmente aquellos relacionados con repostaje, escotillas y derechos de los pasajeros. El objetivo es contener el impacto operativo de una posible escasez de combustible para la aviación si continúa la guerra en Oriente Medio.
Como explicó Anna Kaisa Itkonen, portavoz de energía de la Comisión, Las directrices se centran en la aviación y las consecuencias de la escasez de queroseno. La razón es el doble bloqueo impuesto por Irán y Estados Unidos al Estrecho de Ormuz, paso por el que pasa el 40% del volumen global de este derivado del petróleo utilizado como combustible para aviones, lo que es clave para entender las presiones sobre los costes.
Suspensión de vuelos no rentables.
El aumento de los precios ya ha llevado a muchas compañías europeas a suspender algunos vuelos porque ya no son rentables. Además, la Agencia Internacional de Energía Advirtió sobre posibles problemas de suministro en la Unión Europea Hacia la última semana de mayo si el conflicto se prolonga por mucho tiempo. En este contexto, Bruselas busca dotar de flexibilidad regulatoria al sector turístico, especialmente a las aerolíneas, ante tensiones que puedan escalar.
La Comisión Europea busca evitar cancelaciones de vuelos y cierres de rutas. Fuente: Hosteltor
Una medida permite excepciones, en determinados casos, a la obligación europea de suministrar al menos el 90% del combustible necesario en los aeropuertos comunitarios. Esta flexibilidad puede Se aplica cuando las reglas de seguridad requieren cargar combustible adicional desde la fuente. Por miedo a no encontrar suficiente queroseno en el destino. La autoridad también abre la puerta a exenciones en el uso habitual de las franjas horarias aeroportuarias, otro punto sensible para aeropuertos y empresas.
Por lo general, las aerolíneas deben utilizar el 80% de sus franjas horarias para reservar para el año siguiente, una regla general para proteger las ventanas comerciales en tiempos atractivos.
Bruselas deja claro que los problemas de suministro pueden justificar excepciones, sin embargo No es una pequeña pérdida de rentabilidad por el aumento de precios. También anima a los Estados miembros a activar disposiciones en las rutas de servicio público en caso de costes y tarifas excepcionalmente elevados que estén regulados por contrato.
El paquete incluye un Marco temporal para las ayudas gubernamentales al transporte aéreoLas carreteras, los ferrocarriles, el mar y los ríos se ven afectados por el diésel. Paralelamente, la Agencia Europea de Seguridad Aérea publicó un boletín técnico sobre el uso seguro en Europa del Jet A americano, que difiere ligeramente del Jet A-1 europeo. Para los viajeros, Bruselas se reserva el derecho de reembolso, transporte alternativo, asistencia y compensación, excepto en circunstancias excepcionales comprobadas, como la escasez local demostrada por las empresas.