Eurocontrol, responsable de la red de Gestión del Tráfico Aéreo (ATM) en Europa, anunció este Junio fue un muy buen comienzo de temporada, con números muy positivos para los viajeros de todo el continentelo que indica que, Mientras que el tráfico en el primer mes de verano aumentó un 7 % en comparación con junio de 2022, los retrasos ATFM por vuelo disminuyeron un -8 % a 3,7 minutos por vuelo.
Los niveles de tráfico en junio de 2023 en muchas partes de Europa son iguales o superiores a los de junio de 2019. Incluso en las regiones del sureste de Europa, en particular, son un 15 % superiores a los datos de 2019. Por el contrario, los retrasos generales La AFTM en junio es un 7% inferior al registrado en el mismo mes de 2019.
Los personajes principales del mes de junio
En junio de 2023:
- fueron administrados 960.298 vuelos en total en la red europea, +7% en comparación con 894,310 en 2022.
- el Retrasos ATFM por vuelo reducidos en un 8% en comparación con junio de 2022. Esta mejora se produce a pesar de que las demoras climáticas (que se incluyen en la cantidad de demoras ATFM) aumentaron un 50 % el 23 de junio en comparación con el 22 de junio.
- el Los retrasos ATFM son de 3,7 minutos por vuelo en junio de 2023
- Compare junio de 2023 con junio de 2019, Retrasos generales ATFM reducidos en -7%.
eurocontrol, sala de simulación (fuente Eurocontrol)
Además, en junio de 2023, se lleva a cabo un importante ejercicio militar en la región central de Europa. Esto se manejó con éxito con retrasos en el tráfico civil por debajo de las expectativas como resultado de las acciones proactivas de todas las partes interesadas. Solo 12.474 vuelos se retrasaron directamente de un total de 293.928 vuelos (4% de todos los vuelos).
Esta tendencia claramente positiva se produce a pesar de que la guerra en Ucrania ha reducido el espacio aéreo disponible y se ha demostrado que la estrecha colaboración entre todos los socios operativos en la preparación para el verano está dando sus frutos y minimizando los retrasos.
plan Eurocontrol
Regiones específicas experimentan limitaciones causadas por problemas locales, como infraestructura o personal. «Donde existe, Eurocontrol continúa trabajando con las aerolíneas, los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP), el ejército y los aeropuertos para mitigar los impactos tanto como sea posible. De cara a julio y agosto, haremos todo lo posible para mantener esta situación positiva». empieza el verano.”
Eurocontrol ha estado trabajando en estrecha colaboración desde septiembre de 2022 con aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea, militares y aeropuertos, ya que muy pronto quedó claro que el verano de 2023 sería muy complejo de gestionar debido a una combinación de factores. Estos incluyen un aumento significativo en la cantidad de vuelos, una reducción del espacio aéreo disponible hasta en un 20% como resultado de la guerra en Ucrania y más fluctuaciones estructurales y posibles interrupciones.
Eurocontrol ha definido una serie de acciones con aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea, fuerzas armadas y aeropuertos para abordar los desafíos. Éstas incluyen:
- Prioridad al primer turno
- Cumplimiento del plan de vuelo
- Horarios realistas, incluidos los tiempos de entrega.
- Entregar la capacidad acordada
Estas medidas jugaron un papel importante para garantizar que la red europea de tráfico aéreo funcionara muy bien durante la primera parte del verano.
El Plan de operaciones de la red de Eurocontrol, una evaluación estacional semanal del estado de la red y cómo se está abordando, identifica algunas áreas donde la capacidad disponible es actualmente inferior a la demanda esperada. Esto se hace para permitir que las partes interesadas operativas en esas áreas realicen los ajustes necesarios para tratar de remediar cualquier deficiencia. No es indicativo de retrasos específicos en esas áreas.
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