Nariz de aire factura 622 millones de euros en 2024, 15 % más En el año anterior, también logró 8,3 millones de resultados operativos. Sin embargo, cierre el ejercicio con un Un resultado negativo 3.3 millones antes de los impuestos Como resultado de la carga financiera de la deuda que fue contratada durante la epidemia.
Como la compañía declaró en una declaración, su actividad comercial «ha llevado a la prolongación de la ruta de crecimiento en 2024, de modo que estos 622 millones de facturas de euros representaron un aumento del 15 % en comparación con el número de trabajo que se alcanzó en el año anterior cuando se emitió el proyecto de ley de 539 millones de euros.
Agrega que en 2024, su récord de profesión histórica rompió el acceso a un 81.5 por ciento del «factor de descarga»Que excede el número récord de 2023 en un 3,1 %, y confirma que también logró mejorar el número de pasajeros, donde transportó 5,537,969 en 46 aviones, lo que representa un aumento del 15 % en comparación con 4.8 millones de pasajeros que volaron en Valinsian en 2023.
Anfo Air Plan en el camino de un aeropuerto esférico. Fuente: Hosteltu.
También destaca que también fue un año de registro con respecto al número de vuelos, en 2024 en 2024 equipadas 79473 carreteras, que representaban un aumento del 11.5 % en comparación con el año anterior, y hizo un promedio de aproximadamente 217 vuelos diarios es una de las líneas que «más movimientos» en España.
Sin embargo, la declaración dice que «Aunque el fuerte aumento en el número de operaciones, los pasajeros y el trabajador histórico de la profesión de aviación, el margen fue ponderado por la inflación, el aumento de los gastos operativos y el aumento de los costos de mantenimiento cambiantes como resultado de los altos precios en la cadena de suministro».
Por esta razón, la compañía ha implementado un plan para medidas que se centran en aumentar la rentabilidad de sus operaciones con el objetivo de regresar a la ruta de los beneficios en 2025.
Además, la aerolínea continuó cumpliendo con sus obligaciones de restaurar los préstamos contratados durante la epidemia, y de esta manera, en 2024 pagó 33.2 millones de euros entre el retorno de los créditos principales otorgados por varias entidades bancarias y participación industrial (SEPI) acusado de Phasee (el apoyo del apoyo del sitio para sitios).
Señalan que desde la obligación de devolver los créditos hasta el 31 de diciembre de 2024, Air Nostrum ya ha devuelto a 55 millones de euros de lucha contra incendios y 31 millones de intereses de pago, lo que hace que el número de 86 millones de euros de pagos relacionados con la deuda deba a Pandemia-19 Covid-19
Por otro lado, Air Nostrum tuvo que pagar en 2024 un total de 17.7 millones de euros para pagar emisiones (ETS) de la Unión Europea, 10 % para 2023.
Air Nostrum, que incluye 1500 empleados, trabaja para el Grupo Iberia en el marco de la marca Regional Air Nostrum de Iberia y conecta 59 destinos en 9 países de Europa y África del Norte con una flota de 46 aviones de nueva generación.