Para mejorar la capacidad de las estaciones, ADIF sugirió que las solicitudes de negociación Trenes de entrenamiento dobleCuando esta circunstancia indica que la capacidad en los SCARS alcanzará el 75 %. Sin embargo, el Comité Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) fue claro en su respuesta: la prioridad es que el gerente ferroviario mejora los pasajeros y dos trenes serán rechazados en casos específicos.
En los últimos años, con Editar el transporte ferroviario Y la entrada Nuevos competidoresEl número de pasajeros y estaciones aumentó significativamente, lo que ha alcanzado posiciones en vivo de saturación auténtica, especialmente al registrar el retraso de viaje. Las condiciones que impulsaron a ADIF a solicitar un cambio en la concesión de trenes de configuración dual.
Sin embargo, CNMC explica en una declaración que El entrenamiento doble está entrenado Se permiten compañías ferroviarias, como IRO, Renfe y Ouigo, y para distinguir su ancho y Proporcionar precios más baratos. Por lo tanto, considera que reducir esta posibilidad tendrá «efectos negativos en Competitividad Desde el tren frente a otros medios de transporte. «
Por lo tanto, para que ADIF no realice medidas para Mejora de los flujos de los viajeros en las estaciones Se benefició mejor de los espacios, como solicitó el organizador en diciembre: «Solo puede Rechazar las solicitudes De la circulación sanguínea en una doble composición, CasoLa entidad dice: «De una manera entusiasta, y después de analizar las medidas para aumentar la capacidad en las estaciones», dice la entidad.
En el caso de ADIF, este tipo de circulación sanguínea se niega, «un surco adicional debe garantizar que el tren se beneficie», según CNMC.
Cientos de pasajeros esperan la partida de su tren, una imagen repetida repetidamente en los últimos meses. Fuente: Archivo de Hosteltur
La competencia se da cuenta de que se prefiere este tipo de circulación sanguínea. Más competencia de preciosSignifica más flujo de viajero en las estaciones. De hecho, y Atocha y ChamartínEn Madrid, y SantisEn Barcelona, ha sido testigo de un gran crecimiento en el número de usuarios después de editar servicios de alta velocidad.
CNMC recuerda que ADIF y ADIF AV (alta velocidad) también han sugerido que las aplicaciones de aplicaciones para aplicaciones se modificarán con Normas sociales socialescomo Conexión a tierra.