Así lo afirmó la Asociación de Agencias de Viajes Profesionales (ACAVE), que representa a ECTAA en España, en un comunicado conjunto de ambas organizaciones, en el que se señaló que Reunión del Consejo de Transportes de la UE el 5 de diciembreLos ministros apoyaron la propuesta legislativa que modifica los reglamentos antes mencionados.
“Estamos contentos de que España haya incluido este tema en la revisión del reglamento porque fue una petición histórica de ACAVE al Ministerio de Transportes que finalmente fue respondida”, afirmó Jordi Martí, presidente de ACAVE.
La ECTAA señaló que lleva décadas pidiendo una protección eficaz contra las quiebras de aerolíneas, un fenómeno “Es más común de lo que parece«, destacó en la nota. De hecho, precisó que según un estudio realizado por la Comisión Europea, «Aproximadamente una aerolínea cesa sus operaciones cada mes“Por lo tanto, cree que se debe abordar su impacto en los consumidores.
Las agencias de viajes quieren mejorar la protección de los pasajeros en la UE. Fuente: Pexels
Así, entre 2011 y 2019, un total de 87 aerolíneas declaradas en quiebra«Esto afectó a 5,6 millones de consumidores», afirmó la patronal. Además, datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indican que 160 aerolíneas en todo el mundo suspendieron sus operaciones entre 2019 y 2022, y que la mitad de las desapariciones de aerolíneas en 2022 se registraron en Europa.
«Los pasajeros se enfrentan a importantes daños financieros y logísticos cuando una aerolínea se declara en quiebra», dijo la ECTAA.
Entre los posibles motivos, la organización identificó que “quienes ya iniciaron su camino Es posible que se encuentren varados sin poder tomar el vuelo de regreso.Y aquellos que han reservado billetes de avión para una fecha futura a menudo pierden su dinero si la aerolínea se declara insolvente”. Los reembolsos son “raros” porque los activos tienen prioridad sobre los acreedorescomo autoridades fiscales y empleados, lo que “deja poco” a los pasajeros.
Protección obligatoria
Ante esta situación, las agencias de viajes consideran que “así es Introducir urgentemente un mecanismo de protección obligatorio De las compañías aéreas que protegen a todos los agentes afectados en caso de quiebra”. “Esto volvió a quedar patente en el debate de la Junta de Transportes del pasado jueves”, señalaron ECTAA y ACAVE, que quedó atrás tras una década completa de estancamiento en la reforma del sistema europeo. regulación.
«La protección obligatoria contra la quiebra de las aerolíneas hace tiempo que se necesita», afirmó Frank Oostdam, presidente de la ECTAA.
Para las empresas de distribución de viajes, medidas como alentar a los consumidores a comprar un seguro de viaje o hacer que las autoridades nacionales se encarguen de las repatriaciones para abordar las molestias y las pérdidas financieras causadas por las quiebras de las aerolíneas”.No son justos para los consumidores ni para los contribuyentes.«, consideraron.
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