Talgo finalizó el primer semestre del año con algunas Ingresos: 375,8 millones de eurosUn aumento del 39,1% respecto al mismo periodo de 2025, gracias a la positiva evolución de los proyectos de fabricación y los servicios de mantenimiento. La compañía espera cerrar 2026 con unas ventas que oscilarán entre los 700 y los 800 millones de euros.
Se ha alcanzado el Ebitda (resultado operativo bruto). 31,7 millones de euros -9,8 millones de euros en el primer trimestre, un margen de producción del 8,4%, superior a la previsión media anunciada para 2026 (alrededor del 8%). sin mirar extrañoEsta cantidad habría sido de 34,9 millones de euros, con un margen de rentabilidad del 9,3%. el La deuda financiera neta asciende a 496,9 millones de euros.
«Seguimos dando pasos firmes en nuestro compromiso de alcanzar los objetivos del año en esta nueva era de Talgo, que está centrada principalmente en la actividad industrial, la entrega de pedidos y la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio», afirmó el presidente de la compañía, José Antonio Jaenaga.
Talgo ya está presente, además de en España, en Alemania, Dinamarca, Kazajstán, Uzbekistán, Arabia Saudí, Egipto y Estados Unidos. Fuente: Talgo.
Para Expectativas para este añoTalgo pretende monetizar entre 700 y 800 millones de euros Premios por valor de entre 1.500 y 2.000 millones de euros, nivel que ya se alcanzó durante el primer semestre del año.
Su cartera de pedidos alcanza un nuevo máximo histórico de 6.239 millones de euros, con nuevos premios por valor de 2.149 millones de euros y oportunidades comerciales por valor de 13.600 millones de euros en los próximos dos años.
Entre las principales novedades para el primer semestre se encuentran las becas Reino de Arabia Saudita De un Un proyecto para fabricar 20 trenes de alta velocidad y Actividad de mantenimiento por un importe conjunto de 1.332 millones de euros. Por otra parte, el premio está en Uzbekistán Servicio de mantenimiento de los seis trenes Talgo durante 10 años por un importe aproximado de 80 millones de euros.
Añadido a esto Premio Traffic Verket (Suecia) ha conseguido un nuevo contrato en Europa, con el primer pedido en firme de suministro Trenes diurnos y nocturnos en el andén Intercity Talgo 230 Y su mantenimiento durante 10 años por importe de 756 millones de euros.
Y también julio de este año. Renfe y Talgo han cerrado un acuerdo para el proyecto Avril S106 de Muy Alta VelocidadLo que incluye convertir los 15 trenes parados en trenes en movimiento, planificar la recepción final de los trenes, afrontar las multas por retrasos en la entrega y mejorar el contrato de mantenimiento de Tarvia, propiedad de Renfe y Talgo.