La Agencia Europea de Ferrocarriles (ERA) y la Agencia Federal de Ferrocarriles en Alemania (Esenbeh Bondaamt; EBA) esta semana que el tren Talgo 230 ya tiene una aprobación técnica necesaria para la tarea posterior de la compañía estatal Deutsche Behm, en Alemania y bajo la inundación comercial «Ice L». Obtener este certificado también es el paso anterior para la explotación en Dinamarca por Danske Statsbaner (en servicio comercial «EC). Todos los trenes se han desarrollado y fabricado completamente en España. Luego se extendió como parte de Cien Cien de contrato de neumáticos, 8 trenes y 8 trenes. de baja velocidad; Los trenes Talgo 230 están diseñados para realizar servicios internacionales que se cruzan con las fronteras, en particular como alternativa al avión, y las especificaciones del cliente se aprobarán y luego se acreditarán desde las redes ferroviarias, así como antes de que la agencia sueca (BAV) sea la aprobación de Triple. Se ha recibido, los automóviles (vehículos) pueden ser distribuidos por las locomotoras identificadas por el cliente, que fueron fabricados por terceros, primero en Alemania y pronto en los otros tres países mencionados, los trenes Ice L obtendrán 105 BR, las locomotoras que fueron desarrolladas y fabricadas por Talgo, que se realiza actualmente en una homogeneidad independiente, que fue presentada durante la exhibición Innotrans 2024. years, along with various teams of Spanish engineers and experts participating in the supply of trains to Germany and Denmark, will allow the results of the results of the mandate process in all member states of the European Union where Talgo 230 revolves around. Of its kind in all stages of the European Union, the process of issuing certificates for national workers and continuing overlapping, until the final repair process, until the final repair process, until the final repair process, until the final repair process, until the final repair process, Hasta el proceso de reparación final, hasta el proceso de reparación final, incluso el proceso de reparación final, incluso el proceso de reparación final, hasta que el proceso de reparación final, hasta que el proceso de reparación se realice, incluso el proceso de reparación, comencé el pasado marzo y solo concluyó en España entre ambos puntos, los primeros capacitados se realizan por primera vez. que se implementaron en las carreteras de Alemania, Austria, Suiza y los Países Bajos. Eso puede ser necesario en las tierras holandesas o austriacas. De DB y DSB, Talgo recibió un comité en mayo en mayo para suministrar una flota de trenes intermedios a Flix, el gigante del transporte con la sede en Munich (Alemania) se estima en aproximadamente 2.4 euros, el contrato indica que el fabricante español proporcionará hasta 65 trenes europeos de alta velocidad. Los trenes, como las repeticiones anteriores, están diseñados para trabajar en Europa y tendrán una formación preliminar que les permite generalizar en Alemania, Austria, los Países Bajos, Dinamarca y Suecia, así como una capacidad operativa completa que facilitaría las operaciones de la transmisión cruzada.
- 18 de septiembre de 2026 20:03