Ryanair ha anunciado una nueva reducción en España: cancelar 1.2 millones de asientos y la abolición de vuelos a Astura

Ryanair finalmente reducirá 1,2 millones de asientos para la temporada de verano 2026 en los aeropuertos regionales en España y cerrará todos los vuelos a Astorias porque considera que los precios que el gerente de aeropuerto de ANA recibe y «monopolística». El CEO de Ryan Air, Michael Olieri, anunció esta reducción en una conferencia de prensa en Madrid, en la que también anunció un aumento de 600,000 escaños en los aeropuertos y Palma de Madrid y Barcelona. Ryan Air ya ha anunciado una reducción en la cantidad de asientos en septiembre pasado, que luego se estimó en un millón de asientos, y ahora determina que habrá 1,2 millones de asientos. According to a statement issued by the airline, «these cuts are added to a million seats that Ryanair reduced to the Spanish regional destinations for the 2025 winter season, and it is a direct result of the lack of the Spanish government’s inability to stop the ANA monopolistic fees, especially in the unexploited regional airports, and its failure to cancel the illegal luggage fines imposed by Minister Busty, despite its promise to do so. Ryanair also Explicado en cuenta que «el enfoque monopolístico de los precios de ANA es que los pequeños aeropuertos regionales no argados deben imponer precios similares a los impuestos por los aeropuertos principales más concurridos, como Madrid, Barcelona, ​​Palma y Malaga. Como resultado, Ryan Air transfiere sus asientos a estos aeropuertos españoles más grandes (donde los pasajeros y los boletos de las aerolíneas son más altas). Alto). ANA debe reducir las tarifas de los aeropuertos en aeropuertos regionales no explotados, pero en cambio planea aumentarlas en un 7 %, lo que representa el mayor aumento en las tarifas durante más de una década. Los criterios aplicados por la aerolínea irlandesa de bajo costo a sus operaciones, pero ha dejado en claro que España tiene mucho en juego con el sistema de aeropuerto actual. En este sentido, explicó que las tarifas en aeropuertos pequeños no son las mismas tarifas aplicadas en los aeropuertos más grandes, y que, en comparación con Europa, es menor que el promedio y en el caso de grandes aeropuertos, menos de la mitad. Agregó que «el sistema es de apoyo y fortalecido por incentivos que aumentan la reducción». Debido al crecimiento de una empresa específica.