Después de cuatro años, trabajas entre Madrid y Barcelona, Avlo, Tren de tren Renfe trenEste camino desaparece de este lunes. Por lo tanto, el operador ferroviario elimina su ancho de bajo costo en El corredor más ocupado de España. El cambio responde a La reorganización interna Después de retirar los modelos de trenes S106, hasta ahora en esta línea de vuelo, así como a la convicción de que el producto AVE «, se adapta mejor a las rutas de la pista y al archivo de definición del viajero corporativo, con frecuencia en este camino», explicó Renv. La compañía mantendrá las mismas frecuencias y horarios, pero con servicios AVE. Además, según el operador, los precios seguirán siendo competitivos.
La compañía ferroviaria pretende esto Adaptación a la aplicación de hostilidadEl viajero está controlado por empresas, según Renfe. Defiende que este producto proporciona una mayor flexibilidad, más que los servicios a bordo y una experiencia más modificada de los requisitos del cliente que se repitió el viaje. Bajo costo.
Cancelar el servicio Avlo, que se ha proporcionado hasta ahora Cinco trenes AvrilNo afectará la frecuencia o el número de vuelos diarios en la carretera. «Renfe mantendrá la misma cantidad de frecuencias, así como tablas de tiempo», detalla la compañía.
Avlo Trains comenzó a operar la carretera Madrid Barcelona en mayo de 2021. Fuente: Avlo
Avlo continuará trabajando en otros concursantesComo Andalucía (Sevilla, Mawlaja, Córdoba), el Método Mediterráneo (Valencia, Alkante), Noroeste (Galicia, Assynias) y otras formas como Madrid a Sigovia, Zamora, Valdolide y Lyon).
Los pasajeros que tienen Boletos de Avlo Para las fechas después del 7 de septiembre, se transferirán a los trenes AVE, indicó Renfe, y mantendrá las mismas condiciones de viaje sin costo adicional. Además, si pagan un archivo adjunto para elegir un asiento, recibirán completamente esta cantidad.
Un camino muy cercano
La decisión de Renv llega a un tiempo Fuerte competencia en el mercado ferroviario españolCon la edición del transporte ferroviario y la llegada de nuevos operadores, como Ouigo e IRO.
La aparición de Ouigo e Iriy Renv Companies rompió un monopolio y promueve la competencia en el sector ferroviario español. Fuente: Archivo de Hosteltur
El primer operador en servir Servicio de bajo costo En Madrid Road, Parasilona fue Ouigo -It está haciendo Bajo costo De la compañía estatal francesa SNCF- en mayo de 2021, el monopolio de Renfe se rompió a precios más baratos, de nueve euros.
Avlo comenzó su actividad un mes después, con un retraso general, ya que el Covid está prohibido en abril de 2020 e inicialmente se planificó. Abrió sus operaciones con cuatro operaciones diarias por cada dirección entre Madrid y Barcelona y un primer precio de siete euros por carretera.
En noviembre de 2022, llegó un nuevo competidor, IRO, participó antes Ferrovie Dello Stato Italianey Nariz de aire y GlobalviaEl Renfe compite en viajes de entretenimiento y empresas, mientras que la competencia Ouigo se enfoca más en el campo de entretenimiento.
La mayor eficiencia
Por otro lado, Renf explicó que una decisión Proporcionar un servicio AVE exclusivo con trenes S103 En el viaje que se une a Madrid y Barcelona, esto se debe a los criterios de eficiencia, uso y voluntad Adaptar la oferta con las necesidades del viajero para las empresas y Unificación de bienesL en este corredor.
Por lo tanto, niega alguna información que atribuya esta decisión a los problemas con el S-102. «La serie S102 se usó a tiempo para atender el servicio AVL para este corredor durante el mes de agosto», dice.
Asegura que en «S102, no se haya descubierto una condición anormal y se desarrolle y opere la circulación sanguínea con Garantías de seguridad completas, Entonces Trabajarás en otros concursantes«