La propuesta presentada en Conferencia Mundial sobre el Clima (COP29)Que se celebrará en Bakú (Azerbaiyán) del 11 al 22 de noviembre Encarecer los viajes aéreos y los cruceros Inmediatamente se encontró con la oposición del sector de la distribución, al considerar que esta medida afectaría negativamente a una parte de los consumidores, dificultándoles sus viajes, según confirma a HOSTELTUR la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV).
En concreto, el presidente de esta asociación, Carlos Garrido, consideró que “quienes no podrán viajar serán los que tengan menos ingresos”, y en este sentido recordó que “viajar hoy ya no es elitista, Se ha convertido en una necesidad para los ciudadanos.. “Encarecer los viajes no es una buena idea y hay que buscar fórmulas que ayuden a los turistas a cooperar con la sostenibilidad sin crear una brecha social”, señaló.
En la COP29 se propuso que los aviones y los cruceros pagaran más impuestos. Fuente: Pexels
El portavoz del sector explicó el comportamiento de las agencias de viajes respecto a la descarbonización: “Hay muchas iniciativas, por ejemplo Medir y reemplazar tu huella de carbono. Señaló que “ya comenzamos a ofrecer a nuestros clientes soluciones alineadas con lo que necesitan en su informe no financiero. Ahora conocen el impacto de cada uno de sus viajes” en el medio ambiente.
Garrido destacó el importante papel que juegan las agencias de viajes ya que “identifican los destinos que más apuestan por la sostenibilidad y apostamos por ellos”.
Pero la CEAV no es la única patronal nacional que ha respondido a la propuesta redactada en la COP20, desde Alemania, destacó también la DRV El importante papel de la industria turística en la descarbonizaciónDel mismo modo, se opuso a la “exigencia” del secretario general de la ONU, António Guterres, “de imponer impuestos a los viajes aéreos y marítimos para aumentar la ayuda a los países en desarrollo”, según explicó en un comunicado.
Financiar a los países en desarrollo de otra manera
“Encarecer los viajes aéreos y los cruceros Este es claramente el enfoque equivocado.«, subrayó a la organización. Su presidente, Norbert Fiebig, añadió que «los medios para el necesario aumento del apoyo financiero a los países en desarrollo, especialmente a los afectados por el cambio climático, deben estar disponibles a través de otros recursos», en lo que respecta al clima. propuesta de cambio.
Fiebig: “No puede ser que sólo una minoría rica pueda permitirse viajar y los viajes de negocios se vuelvan tan caros que Alemania se debilite como lugar de negocios”
Un portavoz de la agencia de viajes alemana afirmó: «Las empresas del sector turístico están trabajando duro para reducir las nocivas emisiones de gases de efecto invernadero». “Sin embargo, esto también Requiere decisiones políticas que acompañen y apoyenEspecialmente en el transporte aéreo y marítimo, que son los factores contaminantes más específicos.
Además, el presidente del DRV destacó La importancia del turismo en la ayuda al desarrollo: Los países emergentes ganan 457.000 millones de dólares gracias al turismo. Por otro lado, la ayuda oficial de todos los países donantes a estos países alcanza los 100 mil millones de dólares. Añadió que esto «indica, a su juicio, que el turismo es la mayor ayuda al desarrollo de los países emergentes».
Para DRV, “el objetivo político no debería ser encarecer los viajes y, por tanto, restringirlos”, sino, en última instancia, crear un marco para el suministro de combustibles renovables.
Por su parte, la Asociación de Agencias de Viajes Británicas (ABTA) afirmó que:El turismo es una fuerza positiva que aporta beneficios culturales y bienestar a las personas Y un valor significativo para las economías de todo el mundo”. Pero también señaló que “a medida que los viajes alrededor del mundo se han abierto en las últimas décadas, las emisiones de carbono han aumentado y abordar el cambio climático se ha convertido en un desafío urgente”, dijo su director ejecutivo, Mark Tanzer.
Más información relacionada Eliminación de carbono:
– Amadeus: Calcula las emisiones de CO2 para ayudar a elegir un destino
– Turismo de negocios: las empresas ante el reto de la descarbonización
– Las empresas de este sector invertirán más para mejorar la sostenibilidad
– ¿Qué aerolíneas serán las más contaminantes en 2023?: Por qué están ganando las aerolíneas de bajo coste
En esta línea, el portavoz cree que “es necesario acelerar el proceso de descarbonización en el sector de viajes y turismo”. Afirmó que “la industria ya ha comenzado a avanzar, Desarrollar combustibles más sostenibles e introducir cambios operativoscomo aviones más eficientes y un uso más eficiente de la energía terrestre en los cruceros. Además, señaló que ABTA es miembro de Sustainable Aviation, que tiene una hoja de ruta clara que describe cómo la aviación puede lograr cero emisiones netas.