él Gobierno de PortugalQue en julio aprobó una ley de decretos que permite la reactivación del 49.9 % del capital de Hanania -44.9 % estará abierta a los inversores y hasta el 5 % para sus empleados, solo anunció La apertura de un período de 60 díasHasta la primera semana de octubre, y para el periódico cinco días, para recibir propuestas interesadas. Además, el texto muestra que el próximo inversor tendrá la capacidad de influir en la gestión de la compañía.
De esta manera, la iniciativa se reanuda para privatizar la empresa. La autoridad ejecutiva anterior acordó vender al menos el 51 % de su capital en septiembre de 2023, pero la operación estaba en el aire debido a la expectativa de las elecciones en marzo.
Los tres grandes grupos aéreos en Europa mostraron interés en ingresar a la capital de la compañía portuguesa. Fuente: Toque
Entre los interesados en obtener la participación de los tres grupos aéreos europeos: International Airlines Group (IG), Luffhansa y Air France-KLM, quienes tienen la intención de unificar su posición en el mercado transatlántico, donde TAP tiene tarifas relevantes (más datos en la privatización de TAP reviven el beneficio de los grupos europeos).
Air France controlará SAS
Allende, Francia air-kmómetro Ha comenzado una operación para controlar la compañía escandinava SAS. Después de completar la adquisición del 19.9 % de estas aerolíneas en agosto de 2024, el Grupo Franco Hollands anunció el mes pasado que se está preparando para obtener un Mayoría de la participación Así control del 60,5 %.
Con la fusión de SAS, Air France KLM, que reúne a las aerolíneas Air Franciay KLM y Tranavia– Tendrá más recursos, una red más amplia y más comunicación. Ampliará su posición en el mercado de la aviación europea y la reforzará Competitividad Frente a dos gigantes europeos -Luftanta e IG-.
El control de SAS por Air France KLM dará oxígeno a la compañía escandinava, que ha sido serios problemas financieros en los últimos años. Fuente: SAS
Del mismo modo, será un paso decisivo para Supervivencia de la aerolínea escandinavaQue ha enfrentado importantes desafíos financieros y operativos en los últimos años.
También dijo que esto representaría un momento decisivo para SAS y un fuerte signo de confianza en la dirección que tomamos. Anko van der Werf, presidente y CEO de SAS.
Entrada de Lufthansa a Airbaltic
A finales de agosto, ingrese Grupo de Lufthansza En Airbaltic, según las expectativas de esta aerolínea. En enero, el grupo alemán firmó un acuerdo para obtener procedimientos de conversión correspondientes a 10 % de participación En Letona Airline por 14 millones de euros.
En esta misma semana, el gobierno de Letonia dio luz verde a una inversión de 14 millones de euros en la aerolínea antes mencionada para mejorar su situación financiera posible Suscripción pública.
Con esta adquisición, El ejecutivo Lartón garantiza que el estado mantendrá su participación estratégica. En la empresa. Además, se cree que este proceso ayudará Atraer a otros inversoresYa que «muestra la sostenibilidad del modelo de negocio aéreo», dice Atis svinka, ministro de transporte.
ITA Airlines se ha combinado en el grupo alemán
En noviembre de 2024, Lufthansa ITA Airlines cerró un acuerdo en el que se realizará alemán con 41 % De la compañía italiana. La coalición recibió aprobación Comisión Europea En el mismo mes, la adquisición se completó en enero de 2025.
él El 59 % restante De la empresa continuará en las manos Ministerio de Economía italianoAunque el grupo alemán tiene la opción de controlar el 90 % a 2029 y el 100 % en 2033.
El grupo Lufthansza fortalece su posición en Europa con la integración de ITA. Fuente: ITA Airways
Y entonces te unes holding Aire de AlemaniaEstá formado por Lufthansay Airlines austriacos, suizos, Bruselas Aerolíneas, Eurowings, Eurowings Discover y Edelweiss. La aerolínea italiana se estableció en octubre de 2021 y opera como SucesorDesmantelamiento después de años al borde de la bancarrota y después de varios intentos fallidos de evitar la liquidación.