el Alta velocidad El ferrocarril perdió tracción a principios de 2026. Entre enero y abril, los operadores entregaron trenes de este tipo. AVE, Ouigo, Iryo y Avlo Registrado A Descenso del 19,6% en el número de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior. La caída se explica por El impacto actual de los accidentes de tráficoIncluyendo cortes y reparaciones tras el accidente registrado en enero en Adamuz.
La bajada de alta velocidad arrastró a toda la línea ferroviaria de largo recorrido hasta sus usuarios Cayó un 18% en los primeros cuatro meses del añosegún los datos provisionales publicados el jueves por el Instituto Nacional de Estadística. Los datos representan una disrupción en un sector clave de la movilidad interurbana y la conectividad turística entre las principales ciudades.
Aumentan los usuarios del transporte público
El comportamiento de la alta velocidad contrasta con el desarrollo general del transporte público en España. En el acumulado de enero a abril, el número total de usuarios creció en promedio un 1,9% respecto al mismo período de 2025. Este avance Fue apoyado principalmente por el transporte urbano, que subió un 3,8%.Mientras que el transporte privado logró un ligero crecimiento del 0,7%, el transporte interurbano disminuyó un 1,8%, lo que refleja un desarrollo desigual según el medio de transporte.
Los trenes de alta velocidad perderán usuarios en lo que va de 2026. Fuente: Hosteltur
Sólo en abril, más de 504,4 millones de viajeros utilizaron el transporte público en España, un 6,1% más que el año anterior y el segundo mes consecutivo al alza. El transporte urbano transportó a más de 318,4 millones de pasajeros, un aumento anual del 8,4%.. Dentro de esta manzana, los autobuses urbanos crecieron un 7,4% y el metro se acercó a un incremento del 10%, según datos del Instituto Nacional de Estadística.
Descenso del tráfico interurbano, a pesar de la Semana Santa
En el transporte interurbano, abril mostró una mejora moderada, con un aumento del 1,2% y más de 140,4 millones de pasajeros. pero, Los trenes vuelven a registrar un descenso interanual del 3,5%principalmente debido al nuevo colapso de alta velocidad. En concreto, el número de viajeros de esta categoría disminuyó un 15% respecto a abril de 2025, a pesar de que el mes coincide con la Semana Santa.
Esta caída está particularmente relacionada con el turismo, porque la alta velocidad sirve como centro de conexión entre destinos urbanos, mercados emisores nacionales y viajes de placer o negocios. Los accidentes de tráfico no sólo reducen el número de pasajeros de los servicios afectados sino también La exigencia de percibir la fiabilidad de un medio de transporte que compite con un aviónEn coche y autobús en trayectos de media y larga distancia.
Estadística de viajeros de alta velocidad transportados entre enero y abril de 2026. Fuente: INE
El resto de medios interurbanos tuvieron un comportamiento mixto en abril. El sector de los autobuses creció un 4,7%, el transporte aéreo aumentó un 3,2%, mientras que el transporte marítimo disminuyó un 11,2%. Estos datos refuerzan la idea El declive del ferrocarril no responde a la contracción generalizada del tráficoPero los problemas se concentran en la red de alta velocidad y su capacidad para restablecer los niveles de uso.
Desarrollo moderado de transferencias discrecionales
El transporte privado y discrecional también ha crecido. En abril, más de 45,6 millones de personas utilizaron estos servicios, un 6,1% más que en tasa anual. De ellos, 27 millones estuvieron relacionados con el transporte privado, que aumentó un 10,2%, con un aumento del 11,9% en el transporte escolar y del 4,9% en el laboral. El transporte discrecional asociado a eventos puntuales crece un 0,6% y supera los 18,5 millones de pasajeros.
Por comunidades autónomas, todas las tasas anuales positivas se registran en el transporte por autobús. Extremadura lidera con subidas del 20,1%.Le sigue Castilla-La Mancha con un 12,6%, y luego Castilla y León con un 10,4%. Los menores avances se produjeron en Aragón, Comunidad Valenciana y Comunidad de Madrid. En metro, Málaga fue la excepción, con un descenso del 4,9%.Sevilla registró el mayor incremento, alcanzando el 19,8%.