Los trabajos en la zona del accidente de tren en Adamuz (Córdoba) continúan hoy jueves por cuarto día, esclareciéndose muchas incógnitas en la investigación. El número de fallecidos es 43, 42 de los cuales fueron identificados mediante huellas dactilares. El número de desapariciones denunciadas se mantiene en 45.
Los investigadores están intentando averiguar «si había algo en la vía o si fue la propia vía la que empezó a desplomarse», según afirmó el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras la última revelación, que indica que en estos momentos lo más probable es que pueda haber una rotura del carril o soldaduras, según indicó el jefe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barón.
Las investigaciones también revelaron grietas en las ruedas de los dos vagones antes del descarrilamiento.
Grabaciones de audio de las conversaciones de los empleados ferroviarios revelan que el maquinista del «Erio» no tenía conocimiento del accidente y que el centro de control de la estación de Atocha intentó contactar con el maquinista del «Alfea», que posiblemente ya había fallecido. Debido a su falta de respuesta, pudieron hablar con el intervencionista, quien, en estado de “shock”, informó que tenía la cabeza “manchada de sangre”.
Imagen del accidente. Fuente: Guardia Civil.
Esto es lo que se sabe hasta el momento sobre el accidente.
Datos
El número de fallecidos fue de 43, 42 de los cuales fueron identificados mediante huellas dactilares. El número de desapariciones denunciadas sigue siendo 45.
– 31 personas (28 adultos y tres niños) siguen ingresadas en distintos hospitales andaluces tras seis altas hospitalarias recientes. Hay seis personas heridas en diferentes unidades de cuidados intensivos. El número total de servicios de atención de salud es de 123 (118 adultos y cinco menores).
Investigación
– El ministro de Transporte, Oscar Puente, explicó que hay marcas en los “bogies” (la estructura debajo de la carrocería de los trenes formada por ejes y ruedas) de los primeros cinco vagones de Aerio.
Los trenes que pasaron más de una hora antes de que ocurriera el accidente por ese tramo de vía no presentan grietas en sus ruedas, al igual que los trenes que pasaron después, incluido el tren accidentado.
– La Guardia Civil ha encontrado parte del eje del tren encontrado cerca del lugar del accidente parcialmente sumergido en un arroyo e investiga si procede de alguno de los trenes siniestrados y si puede aportar alguna pista sobre las causas de la tragedia.
Empleos
– Las operaciones técnicas y de emergencia han cortado el último coche Alfia nº 3 después de terminar en los coches 1 y 2.
– El coche número ocho, el Iryo, fue cargado en la góndola para su retirada de la zona.
Comentario
– Pedro Sánchez y Juanma Moreno acordaron rendir un homenaje oficial a las víctimas el sábado 31 de enero en Huelva.
– El sindicato de mecánicos ferroviarios SEMAF convocó una huelga en el sector para exigir garantías de seguridad y fiabilidad de la red tras los dos recientes accidentes -Adamoz y Geleda (Barcelona)- en los que murieron tres mecánicos.