Las aerolíneas regionales indican sobre todo Cambios que afectan los tiempos de retraso para poder solicitar una compensación de las aerolíneasA pesar de tener en cuenta cualquier afirmación tradicional, como la introducción de un menú vinculante e inclusivo para condiciones inusuales, no refleja la realidad del transporte aéreo regional. Además, puede debilitar la «conexión aérea básica con Europa».
La decepción de las aerolíneas en Europa
De la Asociación de Aerolíneas en España (AA), los cambios que se hicieron a este respecto fueron celebrados por Estandarización de estándares Esto, según su punto de vista, «proporciona certeza y seguridad» tanto pasajeros como aerolíneas. pero, A nivel europeo, los cambios no son suficientes para todos.
Las aerolíneas europeas consideran que los cambios en las regulaciones de la Unión Europea no son suficientes. Fuente: stock de adobe
a Aerolíneas para Europa (A4E)Estados miembros de L.La Unión Europea se ha dejado en las puertas del cumplimiento de las demandas del sector, Debido a que «en lugar de crear umbrales de retraso de cinco y nueve horas, proporcionaría hasta el 70 % de los vuelos de rescate, redujeron la sugerencia original de la Comisión Europea y pagaron más complicados».
Aerolíneas regionales sólidas: el acuerdo limita
De la misma manera, las aerolíneas regionales indicaron que recaudar tres a cuatro veces por retraso, en lugar de cinco, como se propuso al principio, no es suficiente. En realidad, La espina de cinco horas Para exigir la compensación de las aerolíneas para retrasar, Es vital para estas aerolíneasComo indican.
Además, desde la tarde, destacan esto La Carta de Ministros de Transporte de la Unión Europea no está considerando exenciones de vuelo con el Compromiso de Servicio Público (OSP) Que funciona con beneficios «muy modificados», por lo que según la asociación «aumenta la compensación de 250 euros a 300 euros, mientras que cualquier flexibilidad en vuelos con OSP se rechaza, supone Carga excesiva para aerolíneas que brindan servicios básicos«
La Unión Europea no esperaba exenciones OSP. Fuente: Nariz de aire
En España, entre los métodos que están OSP están Los vuelos entre las Islas Baleares, las carreteras de Melilla a Alereia, Jerana, Kafa, o los de Badujuz a Madrid y Barcelona.
Si no hay enmienda, en el Parlamento Europeo – Los cambios realizados a la sostenibilidad financiera están en riesgo De las operaciones regionales y, por lo tanto, la conexión de las regiones europeas, según Monteesrat Barraja, el gerente general de la época.