el Asociación Empresarial Hotelera de la Costa del Sol Aehcos expresó su preocupación por los graves problemas de movilidad y el retraso en los proyectos de infraestructuras de transporte, señalando que Málaga recibe anualmente más de 14 millones de turistas y que las obras e inversiones no están acordes al potencial turístico ni a las necesidades de la población. Por ello, exigen una mayor participación de los departamentos.
La patronal abogó por la puesta en marcha de los proyectos de infraestructuras de movilidad y transporte en ejecución, como el acceso norte al aeropuerto, la ampliación de la MA-20 entre Málaga y Torremolinos, la creación de una tercera vía en la A-7 a su paso por el este y el oeste de la Costa del Sol, el tren de la Costa o la ampliación del servicio de tren T de Cercañas.
«El problema de movilidad que afecta a Málaga debe ser abordado urgentemente por todas las administraciones. Sus efectos no sólo los sienten los ciudadanos en general, que ven reducido su confort y calidad de vida, sino que también genera importantes pérdidas económicas al tejido empresarial malagueño», comentó. José Lucas, Presidente de Aehcos.
Al margen de las dificultades de circulación o molestias que puedan sufrir los malagueños y turistas atrapados en atascos por derrumbes de vías, “la provincia requiere la creación de importantes infraestructuras de transporte acordes con la Costa del Sol, su potencial turístico y su potencial como fuerte centro de atracción de inversiones”, alertando también de que “el déficit de medios y medios de transporte adecuados dificulta el acceso del capital humano a lugares con altas oportunidades de empleo”.
En 2024, la Costa del Sol recibirá alrededor de 14,4 millones de visitantes, generando un impacto económico valorado en alrededor de 21.000 millones de euros y 140.000 puestos de trabajo. Este año esperan más de 15 millones de turistas.
España necesita invertir aproximadamente 151.000 millones de euros en infraestructuras de transporte, según la Sener. Fuente: Adobe Stock.
Según un informe elaborado por Sener Ingeniería (a petición de la Asociación de Constructores y Concesionarios de Infraestructuras, y citado por Aehcos), España necesita una inversión importante (casi 151.000 millones de euros) en infraestructuras de transporte para alcanzar los objetivos marcados por la Unión Europea hasta 2035.
En Málaga, unas infraestructuras destacadas provocan problemas de congestión desde el oeste de la Costa del Sol, así como el acceso a la capital malagueña desde la zona oriental de Vélez Málaga y Rincón de la Victoria hasta la capital malagueña.
Uno de los proyectos que ha acumulado mayor número de retrasos esAcceso norte al aeropuerto, cuya construcción fue adjudicada en 2018 con un plazo de ejecución de 36 meses. Sin embargo, no se implementó, sino que fue cancelado y reescrito. Aehcos confirma que el nuevo acceso permitirá conectar el complejo aeroportuario con la A-7, en las proximidades del municipio de Alhaurín de la Torre, así como con la futura nueva vía de distribución urbana al oeste de Málaga, diseñada para conectar la A-404 con la MA-401.
Otra infraestructura destacada es Ampliación de la MA-20 entre Málaga y TorremolinosEl cual, en principio, consistirá en la construcción de un tercer corredor, de aproximadamente 9 km de longitud, entre estos dos municipios costeros.
Además, el proyecto Construcción de carriles trenzados y reordenación de accesos en la carretera A-7 Pasa por Marbella, tanto para el tramo entre el Hospital Costa del Sol y Río Real, como de El Rosario a Los Monteros, ambos en dirección Algeciras.
En cuanto a la Costa del Sol oriental, también está pendiente en la autovía A-7 el proyecto de modificación del semienlace de Caleta de Vélez, para que pase a ser un enlace completo, con carriles de aceleración y desaceleración, así como soluciones para evitar atascos en la autovía A-44 durante la temporada turística, especialmente los fines de semana.
Los hoteleros recuerdan que, junto a estas infraestructuras pendientes, los alcaldes del litoral malagueño exigen la construcción de un tercer corredor en la autovía A-7 que facilitaría el acceso a la capital malagueña desde Vélez Málaga, Rincón de la Victoria y desde Puerto Banús y San Pedro de Alcántara. La iniciativa cuenta con el apoyo de los empresarios.
La solicitud fue realizada por el Comité Ejecutivo de Aehcos”.Compromiso real” en términos de tiempo e inversiones Poner en marcha el tren Costa del Solal tiempo que se pidió ampliar el servicio de trenes de Circanías, tanto en frecuencia de tráfico como en número de pasajeros, al tiempo que se instó a las administraciones a realizar pequeñas modificaciones en estaciones y estaciones, para que puedan acoger trenes de mayor capacidad.