La destrucción de la presa de Kagovka, en Ucrania, impedirá durante muchos años el paso de cruceros fluviales por el río Dniéper y el mar Negro, según han confirmado a HOSTELTUR diversas fuentes. afectar la infraestructura necesaria para hacer este tipo de viaje. Y también poner en peligro la navegación de forma indefinida, debido a la gran cantidad de minas terrestres incontroladas que pueden ser activadas por cualquier barco.
Ya se ha dicho que estas y otras condiciones, y sobre todo, que la guerra aún no ha terminado, Dificultará la vuelta a la vida normal de los países de Europa del Este. Ciertos tipos de turismo sí se pueden hacer en Ucrania, como el turismo de guerra, que está floreciendo debido a las condiciones que prevalecen en la región, pero otros que exigen una mayor relajación son imposibles y lo seguirán siendo durante mucho tiempo.
Uno de los cruceros fluviales Politours 320, como los que recorrieron Ucrania antes de la guerra. Fuente: Politours 320.
La imposibilidad de realizar cruceros fluviales tras el ataque a la presa el pasado 6 de junio, fue confirmada por el director general de Politours 320, Carlos Ruiz, quien estima que tardará «al menos cinco años». Rehabilitación de la zona y adecuación de la misma para tales operaciones. Su empresa estaba ofreciendo un crucero fluvial entre Moscú y Sebastopol, en Crimea, y otro de Odessa a Kiev, lo que obligó a suspenderlo a partir de 2020, comenzando con la pandemia y luego con la guerra.
Viajes a zonas de guerra
Ahora, el futuro de tales cruces, que discurren a lo largo del río Dniéper, que atraviesa Ucrania, es aún más incierto. aproximadamente de norte a sur para desembocar en el Mar Negro. La última ciudad en la desembocadura de este importante cauce es Kherson, que se ha visto muy afectada por los combates desde el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, que Moscú sigue calificando de «operación especial», a pesar de que está prolongado e intensificado.
De esta forma, a las razones políticas se suman las de seguridad y logística para evitar una «muerte por negligencia» de que compañías como Politours 320 o Panavision Tours -que también ofrecían cruceros fluviales por el Dniéper- hayan reprogramado rutas que antes eran fueron bien recibidos por sus turistas elegidos, cuyo perfil corresponde a mayores de 40 años con un determinado ‘status’ cultural, no necesariamente económico.
Navegación imposible
Por su parte, CroisiEurope, con más de 45 años de experiencia, coincide en que la destrucción de una presa tan importante como la de Kajovka “hace completamente imposible la navegación”, y descarta a medio plazo el regreso de los cruceros para cruzar el Dniéper. . «Controlar el caudal y la altura del agua es lo que Hace que el río sea navegable.Su Director Comercial, Tomás Fernández.
“La gente ya considera a Ucrania como un destino de guerra y destruido, como Mostar y Sarajevo, pero en realidad son lugares hermosos con muchas cosas que ver”.
Así lo afirmó el Director de River Cruises de Panavision Tours, otra compañía que ofrecía cruceros que pasan por los afluentes, esclusas y canales artificiales asociados con el Dnieper que desemboca en el Mar Negro hasta Odessa. Como en el caso de Politours 320, ha sido suspendido por la pandemia y No se puede reprogramar por la guerra
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En este contexto, la destrucción de la presa de Kagovka reduce aún más la posibilidad de reanudar este suministro: “Vemos mal la situación, porque navegábamos el Volga de Moscú a San Petersburgo y nos llevamos un trozo del Dniéper. Todo esto ha desaparecido No se recuperará el próximo año más o menos. «Ya veremos», dijo, «no estamos planeando cruceros allí al menos hasta algún tiempo después de la guerra», dijo.
Gira por Ucrania antes de la guerra Politours
- Día 1: España – Odessa (embarque)
- Día dos: Odessa
- Día 3: Vilkovo
- Día 4 a 6: Sebastopol (Crimea)
- Séptimo día: Kherson
- Día 8: Zaporizhia (el área de la presa Kakhovka destruida)
- Día 9: Navegación
- Días 10 y 11: Kyiv
- Día 12: Kiev (desembarque) – España