él Premio Versalles 2025 Dibujó un nuevo mapa estético del transporte global al definirlo Las siete estaciones de tren y metro más bonitas del planeta. Desde Sídney hasta Riad, el premio, un referente mundial en arquitectura y diseño, celebra cómo la movilidad puede convertirse en una experiencia artística y cultural.
Con su última selección, el Prix Versailles reafirma que las estaciones de tren pueden ser más que simples puntos de salida o llegada, son espacios donde el diseño dialoga con la memoria, la tecnología y la sostenibilidad, transformando los movimientos cotidianos en auténticos recorridos de belleza arquitectónica contemporánea.
Las estaciones reconocidas encarnan una nueva forma de entender los espacios de tránsito: lugares donde la innovación, la armonía con el medio ambiente y la identidad local se encuentran para redefinir la relación entre ciudad y viajero.
Estación Gadigal, Sídney. Fuente: Adobe Stock.
Las estaciones de tren más bellas del mundo.
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Estación de Gadigal En Sídney, Australia
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estación de mons En Mons, Bélgica
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Estación de Baiyun En Cantón, China
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Estación de Saint-Denis-Pleyel En Saint Denis, Francia
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Estación de Villejuif – Gustave Roussy En Villejuif, Francia
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Estación hundida En Riad, Reino de Arabia Saudita
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Estación Palacio de Gobernación En Riad, Reino de Arabia Saudita
el Estación de Gadigalambientada en Sydney (Australia), se presenta como una oda a la memoria colectiva y la modernidad urbana. Diseñada por Foster + Partners en colaboración con Cox Architecture, esta infraestructura es el primer metro urbano australiano, que combina arte, tecnología y homenaje cultural en un mismo gesto arquitectónico.
Al entrar, el viajero es recibido por un enorme mosaico cerámico que evoca los primeros túneles ferroviarios, mientras hileras de potentes luces acompañan el movimiento diario con un ritmo casi hipnótico.
Nombrada en honor a los indígenas de la zona, la estación no sólo facilita el tránsito sino que también celebra la identidad ancestral del lugar, convirtiéndose en un punto de encuentro entre el pasado y la vanguardia.
En el corazón de Europa, estación de mons (Bélgica) – La famosa obra de Santiago Calatrava – traduce la escultura conmemorativa en fluidez espacial. Su estructura de acero y cristal blanco dibuja un arco continuo de 165 metros que conecta el centro histórico con los barrios modernos, formando una especie de puente entre tradición y progreso.
Más que una simple estación de ferrocarril, el edificio sirve como una galería habitable donde la luz, las curvas y los materiales evocan el silencio de una catedral contemporánea. El resultado es una experiencia que convierte el tránsito en meditación, un equilibrio entre movimiento y serenidad.
desde china, Estación de Baiyunen Guangzhou, presenta una visión de un futuro donde la sostenibilidad y el urbanismo convergen naturalmente. Diseñada por Nikken Sekkei, esta infraestructura multimodal reúne trenes de alta velocidad, metros y autobuses bajo un mismo techo, pero lo hace rompiendo la rigidez habitual del transporte público.
Su pasarela circular de varios niveles, entrelazada con jardines y espacios verdes, convierte el camino en un paseo por un jardín colgante. Bayona no es sólo un nodo ferroviario: es un ecosistema urbano que invita al encuentro social y un modelo de ecoarquitectura que redefine cómo se integra una estación en el pulso vibrante de una ciudad.
Francia también destaca en esta edición con dos propuestas que ilustran la diversidad del diseño contemporáneo: en Saint-Denis, Estación Pleyelfirmado por Kengo Kuma & Associates, muestra un espacio subterráneo que sorprende por su calidez. A treinta y cinco metros bajo tierra, la luz natural penetra a través de grandes aberturas y se derrama sobre las superficies de madera, creando una atmósfera tranquila en un entorno normalmente dominado por el hormigón.
A pocos kilómetros, en Villejuif, Estación Gustave Roussydiseñado por Dominique Perrault, apuesta por la iluminación como elemento central: un atrio cilíndrico coronado por un techo de cristal de setenta metros de altura que permite que la luz descienda hasta los andenes, cincuenta metros más abajo. Los reflejos metálicos que rodean el espacio transforman el tráfico cotidiano en una experiencia sensorial, a medida que la luz se mueve al ritmo del viajero.
La gira concluye en Arabia Saudita, donde Riad se centra en dos de las estaciones más innovadoras del mundo. el Estación hundidadiseñado por Zaha Hadid Architects, combina el diseño de líneas fluidas inspiradas en las dunas del desierto con una función estratégica: ser el corazón del sistema de transporte automatizado más completo del planeta. Su estructura de aspecto orgánico refleja la búsqueda de una movilidad futura que respete la naturaleza y apueste por la eficiencia.
Doblar Estación Palacio de Gobernacióndiseñado por Snøhetta, profundiza en las tradiciones locales con una marquesina cónica invertida que capta la luz del exterior y la proyecta bajo tierra. En el interior, las paredes de adobe y el jardín subterráneo evocan la arquitectura Najdi, fusionando patrimonio, innovación y vida cotidiana en un mismo espacio.
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