Desde la aviación hasta la industria marítima, pasando por el transporte por carretera, el sector del transporte ha llegado a un punto de inflexión: se ha embarcado en un viaje hacia un futuro más ecológico y eficiente. La sostenibilidad ya no es sólo un objetivo, sino que se ha convertido en el foco central de la estrategia empresarial. Más que una simple aspiración, reducir las emisiones, mejorar los procesos y reducir el impacto ambiental son imperativos que están redefiniendo el futuro de la movilidad global. Este artículo es parte de Archivo de marcado IV Encuentro de Sostenibilidad Turística HostelturQue se celebró a finales de octubre. benidorm.
La sostenibilidad se ha convertido en un pilar clave de la estrategia de las empresas de transporte, en una carrera donde el tren tiene ventaja y el principal reto son los sectores aéreo y marítimo.
Cielos más limpios
El transporte aéreo se enfrenta a un enorme desafío debido a la creciente demanda de viajes. Según estimaciones Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)El número de pasajeros aéreos podría duplicarse de aquí a 2040, lo que supone una gran presión para la industria, que se ve obligada a reducir el impacto medioambiental de sus operaciones.
La aviación representa una parte relativamente pequeña de las emisiones globales, pero su rápido crecimiento ha puesto de relieve la necesidad de una transformación radical. En esta carrera contra el tiempo se están dando pasos cruciales, como mejorar las operaciones y renovar flotas, utilizar aviones más eficientes para reducir el impacto ambiental y aumentar la descarbonización de esta actividad.
SAF es una solución instantánea y eficaz para las aerolíneas. Fuente: Adobe Stock.
Las aerolíneas están incorporando aviones de nueva generación, que ahorran hasta un 20% de combustible y un 50% menos ruidosos. Además, se implementan maniobras de vuelo más directas y eficientes, que pueden suponer un ahorro de hasta un 10% en costes de combustible. Otras medidas van acompañadas de medidas más sutiles, pero no menos importantes, como la adopción de asientos más ligeros y carritos de servicio de pasajeros para reducir el peso de los aviones y así ahorrar combustible y emisiones.
Sin embargo, el motor de la revolución está en el aire. Combustible de aviación sostenible (SAF)permitiendo reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 80%. A diferencia de otras alternativas que se integrarán a largo plazo, como los aviones eléctricos o propulsados por hidrógeno, el SAF es una solución inmediata y eficaz porque puede mezclarse con queroseno convencional y no requiere adaptación de aviones ni infraestructuras.
La Unión Europea ha trazado una ambiciosa hoja de ruta para su uso: a partir de 2025, al menos el 2% del combustible en los aeropuertos europeos deberá ser del SAF, porcentaje que irá aumentando paulatinamente hasta alcanzar el 70% en 2050.
Sin embargo, a pesar de la inversión en tecnologías de producción y la exploración de nuevas materias primas, como biomasa y residuos agrícolas para la producción de SAF, este proceso avanza a un ritmo más lento de lo esperado, según la IATA.
Medidas legislativas
Para promover estos avances, el marco legislativo desempeña un papel crucial. La implantación de un cielo único europeo se presenta como una medida clave para mejorar las rutas aéreas dentro del continente, reducir las emisiones y gestionar más eficientemente el espacio aéreo, pero aún está pendiente de la aprobación de la UE, a pesar de que se están dando pasos importantes en su regulación.
Al mismo tiempo, las administraciones públicas se han vuelto más asertivas en medidas que no convencen a la industria aeronáutica, como la prohibición de los vuelos de corta distancia cuando existe una alternativa al tren. Francia fue uno de los primeros países en adoptar esta estrategia y España tiene previsto seguir esta medida. La nueva ley de movilidad sostenible, que está pendiente de aprobación, prevé suprimir las operaciones de menos de 2,5 horas cuando el trayecto pueda realizarse en tren.
Mar libre de carbono
El sector marítimo también avanza hacia un futuro más verde, como es el caso de los cruceros, que han apostado firmemente por alcanzar las emisiones netas cero en 2050. Este objetivo ha impulsado la búsqueda de combustibles alternativos y tecnologías punteras.
Desde hace más de 10 años, la industria trabaja duro para ser más sostenible, porque, como señala Rafael Fernández, Director de Comunicación y Relaciones Exteriores para España y Portugal de Costa Cruceros, “la industria comparte una ambición común: alcanzar las cero emisiones netas en 2050”.
En este sentido, destaca que su empresa fue pionera en la introducción del gas natural licuado, que reduce un 20% las emisiones de dióxido de carbono. Añade que su compromiso no acaba ahí, ya que están “trabajando en nuevos combustibles alternativos e innovaciones tecnológicas que nos acerquen a esta ambición”.
La mitad de la flota de Costa Cruceros ya está lista para conectarse a la red eléctrica en el puerto. Fuente: Costa Cruceros.
También se están avanzando en la electrificación de los puertos. “La mitad de nuestra flota ya está preparada para conectarse a la red eléctrica del puerto, lo que nos permitirá apagar motores durante las escalas y reducir las emisiones y el ruido, cuando esta tecnología esté disponible en los puertos españoles”, explica Fernández.
En su opinión, “en el ámbito de la sostenibilidad no basta con hablar de ahorro de combustible y eficiencia: el esfuerzo debe ser integral”. De hecho, alrededor del 90% del agua que consumen a bordo de sus barcos se produce gracias a plantas desaladoras y sistemas inteligentes de eficiencia energética. En el ámbito de los alimentos, desarrollaron una estrategia para reducir el desperdicio y colaborar con los bancos de alimentos para redistribuir los excedentes. La tecnología se ha convertido así en un aliado indispensable para monitorear el consumo energético y optimizar las operaciones en tiempo real, aumentando la eficiencia.
La navegación marítima en el futuro
El sector de los ferrys está liderando una de las transformaciones más audaces del transporte marítimo. Por ejemplo, Baleària está construyendo los primeros ferries rápidos 100% eléctricos, diseñados para operar en la ruta entre Tarifa y Tánger. Estos buques de cero emisiones, que la compañía espera botar en 2027, cubrirán un viaje de 18 millas náuticas sin emitir un solo gramo de dióxido de carbono y de forma silenciosa, sin vibraciones ni humo.
Este proyecto no sólo supone un logro tecnológico, sino que crea el primer corredor marítimo verde entre España y Marruecos con buques cero emisiones, lo que hace avanzar más de dos décadas a la compañía para alcanzar los objetivos climáticos fijados para 2050.
El proyecto incluye también la electrificación de los puertos de Tarifa y de la ciudad de Tánger, donde se instalarán sistemas de almacenamiento y recarga rápida.
Este compromiso supone “un paso decisivo hacia una movilidad marítima sostenible y neutra en carbono”, afirma Adolfo Autor, presidente de Baleària, compañía que ya opera 11 barcos propulsados por gas natural y que ya ha conseguido reducir su huella de carbono un 10% por pasajero.