el vende Cuba Hoy en día en una agencia de viajes es un acto de equilibrio. La falta de suministro de combustible para los aviones es un palo que añade peso a las circunstancias que han provocado un descenso constante del número de viajeros españoles en los dos últimos años. Aunque los aviones siguen volando y los hoteles están abiertos, aAgencias, según ha confirmado a Hostelturmiran con recelo A un destino que, tras ser uno de los pilares del Caribe, atraviesa una serie de cifras a la baja y un proceso marcado por imprevistos de última hora. Recesión que afecta también a los planes de grandes grupos como aforis y World2meet, y sus compañías aéreas afiliadas.
Según los registros de la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI), Cuba cerró el año 2025 con llegadas 46.489 visitantes españolesque es el número que representa sólo 71,5% de récords alcanzados en 2024. Este retroceso agrava el descenso que ya se había producido el año anterior, cuando los flujos procedentes de España no lograron recuperar niveles de dinamismo previos a la pandemia, lo que reforzó Un bienio de caídas que alejó a España de sus posiciones históricas de liderazgo entre los mercados europeos.
Entre los motivos de la caída de la demanda de los viajeros españoles a Cuba y de que las solicitudes para viajar al país se han vuelto menos frecuentes en la oficina de la agencia: la incertidumbre sobre lo que se encontrarán allí, especialmente en relación con la crisis de oferta, dijeron a Hosteltur fuentes del sector, que explicaron que «no se percibe una imagen de un destino inseguro, pero en los últimos años la gente ha elegido más otros lugares del Caribe». Estas cifras oficiales (o no oficiales) publicadas por la Oficina Nacional confirman que “últimamente ha habido una disminución significativa en la demanda de agencias de viajes y las condiciones no son las ideales”.
La reacción de las agencias
Como ya ha comentado Hosteltur, la verdad es que el proceso es bastante complicado. Aerolíneas como Iberia y Air Europa ya han anunciado que la escasez de combustible obligará a ajustar sus operaciones entre La Habana y Madrid, por lo que se fusionarán Parada técnica para repostar combustible en Santo Domingo (República Dominicana). Como suele ocurrir en situaciones críticas, también se han activado políticas de flexibilidad de precios -en el caso de Iberia- que permitirán a los clientes con billetes ya emitidos a Cuba realizar cambios voluntarios en sus vuelos. En cuanto a los hoteles, la compañía hotelera española Meliá Hotels International, por ejemplo, ha reducido su disponibilidad operativa en Cuba, ajustando su oferta a la actual. Niveles de ocupación.
Pese a la caída de la demanda, según la CEAV, Cuba sigue siendo un destino de gran interés para el mercado nacional. Fuente: Adobe Stock.
En este sentido, la falta de combustible para los aviones podría constituir uno de los mil golpes a la demanda. Fuentes de la CEAV se refieren a Hosteltur como Cuba sigue siendo un destino de gran interés para el mercado nacionalPero admiten que los problemas operativos actuales «dificultan los viajes», por lo que esperan que la situación se resuelva pronto. Otras fuentes del sector también indican cautela, “confiadas en que las condiciones se vayan normalizando poco a poco”.
¿Cómo afecta a los grandes grupos?
En el caso de Ávoris Corporación Empresarial, la división mayorista plan de viaje Lideró la comercialización de la isla con el apoyo de las operaciones de Iberojet. La apuesta de la compañía por la isla y la reactivación del turismo emisor desde España y Portugal quedó clara, con la adquisición de Goledi, por un lado, y a través de incentivos comerciales. En septiembre, Travel Plan reubicó a 400 agentes de viajes de la península como parte de una campaña para incentivar las ventas a Cuba desde España y Portugal. En cuanto a las operaciones de Epirojet, durante los últimos dos años se ha centrado en los conmutadores, concretamente en la conexión entre Madrid y Santa Clara a expensas de La Habana, que dejará de operar en 2023.
W2M centró sus operaciones aéreas en la conexión Madrid-La Habana. Fuente: World2Fly.
Por su parte, World2Meet (W2M) Mantuvo su compromiso con La Habana a través Nuevoazul Y su filial World2Fly desde Madrid, aunque también está en proceso de ajuste de capacidad, fusionando dos frecuencias semanales frente a las tres que operaba en periodos de mayor demanda.
Solicitar redirección
El estancamiento en Cuba contrasta con el crecimiento de asientos asignados a otros mercados caribeños, ya sea por Iberojet o World2Fly. Mientras Cuba lo perdió El 28,5% de los turistas españolesLa República Dominicana y México captaron este flujo. Por ejemplo, ambos operadores ofrecen conjuntamente 8 y 9 frecuencias semanales Hacia Punta Cana, es el tamaño de la oferta lo que permite acomodar de manera inmediata el traslado de la demanda. República Dominicana finalizó el 2025 con un récord… 11,6 millones de visitantesmientras que México consolidó su oferta hasta en 7 frecuencias semanales De ambas compañías a Cancún. Esta transferencia de capacidad es la respuesta técnica de los grupos españoles para asegurar la rentabilidad de sus flotas en destinos con oferta y servicios hoteleros en pleno funcionamiento.