Dijo que Iberia destaca la labor de las agencias de viajes dentro de la cadena de distribución y defiende que es un «socio estratégico» para la compañía, porque es «una parte esencial en la cadena de generación de ingresos». Adolfo GarcíaJefe de Comercio. Ventas españolas en Iberia, durante el “II Encuentro Nacional de Agencias de Viajes Españolas” organizado por CEAV en Santander. De hecho, García dijo que son responsables de la mitad de sus ventas.
Asimismo, agregó que creen en la omnicanalidad. «Las agencias son una parte esencial de la evolución de la demanda, que es central en la cadena de generación de ingresos de la aerolínea, que complementamos con otros canales para que los pasajeros obtengan lo mejor de nuestro contenido. Creemos en la omnicanalidad».
El ejecutivo confirmó: «Tenemos muchos canales. No creemos en la competencia de canales. Queremos estar en cada uno de ellos y en las mejores condiciones para asegurar que el cliente obtenga nuestro producto». Asimismo, llamó a una acción unificada con las agencias: “Tenemos que ayudarnos y estar juntos para enfrentar los desafíos que enfrentaremos”.
«No creemos en la competencia de canales».
Adolfo García, Responsable de Comercio y Ventas de España en Iberia durante su presentación en el II Encuentro Nacional de Agencias de Viajes Españolas. Fuente: Hosteltor.
Los retos de Iberia en su carrera hacia 2030
Para Iberia hay tres Desafíos Los principales objetivos para alcanzar sus aspiraciones para 2030:
- Falta de profesionales. «Estamos un poco molestos», dice García. En este sentido, se refiere al informe emitido por la gubernamental Agencia de Seguridad Aérea (AESA) que señala que en los próximos diez años faltarán más de 400.000 técnicos de mantenimiento en todo el mundo. Asimismo, se necesitarán alrededor de 260.000 pilotos para reemplazar a los que se jubilan y satisfacer la creciente demanda de vuelos.
- Digitalización responsable. Innovación con visión de largo plazo. Enfoque centrado en las personas.
- Sostenibilidad. La comprensión va más allá de la pura ecología.
La compañía presentó este año su plan para 2030 que prevé invertir 6.000 millones de euros en los próximos cinco años, dirigidos en su mayor parte (70%) a incrementar la flota de los 45 aviones de largo radio que tiene actualmente a 70 y contribuir a la transformación del aeropuerto madrileño de Barajas en un gran hub «líder en Europa», según informa Hosteltor en Iberia, que pasará de 40 a 70 aviones en 2030. Y estrena nuevos destinos en América.
Del 70%, el 80% de la inversión se destinará a aviones nuevos y el 20% a renovaciones. El incremento de flota responde a las expectativas de crecimiento de Iberia en sus cuatro principales mercados: Latinoamérica, Estados Unidos, Europa y, a nivel nacional, Baleares y Canarias.
García señaló que entre las nuevas rutas están Recife, Orlando, Monterrey, Toronto y otras. Asimismo, destacó que las inversiones de la compañía también se destinarán a tecnología y productos, y entre los proyectos de futuro están la renovación en clase business de su flota de largo radio, la nueva sala VIP de la T4 de Barajas y el objetivo de contratar 1.000 nuevos empleados anualmente.