International Airlines Group (IG), que integra British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Nivel, obtenido entre enero y junio, una red de 301 millones, 43.8 % en 905 millones en el año anterior, A medida que la demanda crece de una manera fuerte, aunque el número de pasajeros ha disminuido ligeramente.
Según la información enviada por la sede en Madrid al Comité Nacional del Mercado de Valores (CNMV), aumentó los ingresos 8 %, hasta 15,906 millones La explotación se benefició antes de que los elementos excepcionales llegaran a 1878 millones, 43.5 %.
CEO de IG, Luis Galigo, explica que la comunicación Resultados de «materiales sólidos» en el primer semestre Refleja la elasticidad de la demanda de viajes y el éxito de la política de transformación del grupo, lo que contribuyó a aumentar el margen de explotación en 2.9 puntos, al 11.8 %.
IAG se ha calculado en este semestre Los gastos de 50 millones de euros tuvieron que pagar a Globalia Para el final de las negociaciones para comprar Air Europa-Aas, que se establece en el acuerdo entre ambos lados en febrero de 2022, que recientemente renunció al grupo británico de origen español en agosto del año pasado debido a las fuertes restricciones impuestas por Bruselas.
El grupo transportó a 57.8 millones de pasajeros en los primeros seis meses del año, que es 0.7 % menos que hace un año Los ingresos del tráfico aumentaron de 13,043 millones Enero a junio de 2024 a 13771 millones este año.
Demanda Lo principal para América del Norte, América Latina y Europa son fuertesIAG dice que recibe una «cierta debilidad» en la venta de entradas con el original en los Estados Unidos en el capítulo turístico, aunque este efecto es compensado por el buen rendimiento de las estaciones de la prima.
Beneficios de Iberia
Iberia registró un beneficio antes de elementos excepcionales de 564 millones de euros, aproximadamente 200 %, entre sí Ingresos totales de 3,887 millones, 11.4 % más, De él 2.855 millones de ingresos por boletos (4.9 % más).
British Airways (antes de excepcional) ganó 824 millones, 270 %; Vueling registró un resultado positivo de 95 millones (2 % menos de un año) y Air Lingus tuvo un beneficio de 80 millones (71 % más). Lealtad IAG (que son los grupos de software de fidelización) 191 millones (2 % menos) ganaron.
IAG aumentó su capacidad en un 2,7 %: en el Atlántico Norte del 1.1 %, especialmente debido a las personas aeróbicas, y el 3.5 %en América Latina, principalmente a través de Iberia. En Europa aumentó en un 2,8 % En el mercado local español, 3.5 %.
Iberia, una compañía de vuelo que pertenece al grupo IAG. Fuente: Archivo de Hosteltur
Los asientos aumentaron por kilómetro (AKO, que es un procedimiento homogéneo) en un 2,7 %, con las fábricas de ocupación en un 84,1 %, que es menos del 85 %del año hace un año. Afectó positivamente la disminución del gasto de combustible, Que disminuyó de 3,814 millones de años hace 3523 millones en la primera mitad de este año.
El grupo promedio del grupo del grupo es de 75,429 personas, 3.6 % alrededor de un año. Al final del semestre de IAG, una deuda neta formó 5459 millones de euros, 2.060 millones hace un año, y no tenía nada más que más que 12,000 millones de liquidez (1.340 menos que junio de 2024.
Nuevos pedidos
En el primer semestre, IAG recibió un total de 20 aviones y las opciones de compra para otros treinta (6 para Iberia y 12 para los británicos). Además, se proporcionaron pedidos a 53 aviones (21 Airbus y 32 Boeing), que se utilizarán para renovar la flota y se entregarán entre 2027 y 2033. El 30 de junio acumula 230 solicitudes.
Los horizontes de todo el año indican un buen crecimiento de beneficio, progreso en los márgenes y accionistas fuertes este año, A pesar de la etapa de la incertidumbre geopolítica El macroeconómico, dice la comunicación entre la empresa.
Presentar esto El 29 de julio, el 57 % fue reservado Para el segundo semestre, con los ingresos de este concepto en línea con los del año pasado.