él ExcesivoO una visita, es una práctica común en la industria aérea, ya que las aerolíneas venden más boletos disponibles a bordo, y confía en que algunos pasajeros no se presentarán al vuelo. Aunque esta práctica y legalmente organizada dentro del marco europeo, la lista No. 261/2004, puede causar problemas a los viajeros, como la negativa a enviar. Afortunadamente, las regulaciones europeas ofrecen una serie de derechos que protegen a los viajeros afectados por esta situación. Después de eso, explicamos qué hacer en caso de reserva en exceso y cómo reclamar.
El verano de 2025 aparece como altas expectativas para las aerolíneas, pero este panorama favorable de esta industria no siempre es útil para los viajeros. Con la mayor demanda de vuelos, muchas compañías eligen vender más boletos que los asientos disponibles, causando un aumento en situaciones excesivas.
Overbooking es una práctica habitual en la gestión de lugares de las aerolíneas, que consiste en vender más boletos desde los asientos disponibles en el avión, bajo la hipótesis de que un cierto porcentaje de pasajeros no comenzará.
Aunque esta estrategia está permitida dentro de la Unión Europea, puede conducir a situaciones contradictorias cuando todos los pasajeros ocurren inmediatamente en el aeropuerto. En tales casos, La aerolínea puede verse obligada a rechazar el envío de algunos viajeros, Quien activa una serie de derechos y compensación establecidos por las regulaciones comunitarias.
Sin embargo, muchas empresas se benefician de la ignorancia de los usuarios para evitar pagar la compensación correspondiente o no proporcionar los servicios auxiliares requeridos. Es común, en el momento del intento, los empleados de la aerolínea afirman que hay asientos en general y, por lo tanto, el pasajero no podrá procesar el vuelo.
Esta práctica Intereses en tiempos de alta demanda «En Pascua, verano o Navidad», especialmente entre abril y octubre, además de fines de semana o feriados.
Sin embargo, en la mayoría de los casos, las reservas excesivas en la negación del envío no terminan porque, en general, un pequeño porcentaje de pasajeros cancelan su viaje o no en el momento especificado en el aeropuerto, lo que permite a las aerolíneas compensar las crisis sin grandes repercusiones para los viajeros.
Esta práctica depende de una cuenta de probabilidad compleja, preparada por el análisis de la fecha de los datos de la aerolínea, lo que permite el porcentaje del porcentaje de viajeros que no se proporcionarán finalmente en el aeropuerto y la cantidad de boletos adicionales que se pueden vender para un viaje específico.
En 2024, según un estudio presentado por el reclamo, las cinco aerolíneas con el mayor porcentaje de reserva excesiva (36 %), Iberia (15 %), Raynire (7 %), Air Europe (6 %) y aire (2 %).
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La reserva excesiva, o las facturas, ocurre en momentos de gran demanda, como vacaciones, puentes o horas pico. También es probable que tenga destinos abarrotados y cuando las aerolíneas reemplazan un avión con una capacidad menor. Fuente: chatgpt / diarioturismo.es
Los derechos de los pasajeros afectados por el exceso de escritura
Si la aerolínea solicita Voluntarios Para no iniciar esta opción, aquellos que aceptan esta opción pueden tener derecho a compensar, y esto puede incluir la compensación total de boletos, la transferencia alternativa a su destino final en circunstancias similares y la asistencia necesaria, como alimentos, bebidas y residencia si es necesario.
Por otro lado, si no hay suficientes voluntarios y El pasajero se ve obligado a renunciar En su lugar en el vuelo, la aerolínea debe proporcionar una compensación financiera inmediata, así como opciones de transporte alternativas (ya sea un vuelo posterior o un medio de transporte que le permite llegar a su destino lo más rápido posible). Además, el pasajero tiene derecho a obtener ayuda, incluida la comida, la bebida, la estadía y el acceso a las comunicaciones.
Además, estos son una compensación que los pasajeros pueden preguntar a las aerolíneas:
Ley de información
La aerolínea lleva el compromiso de proporcionar a los pasajeros formas de derechos que los ayudan en caso de reserva excesiva.
Este folleto debe incluir información clara sobre las opciones y derechos disponibles que son compatibles con ellos. Si no se entrega automáticamente, el pasajero debe solicitarlo directamente a la aerolínea.
El derecho a prestar atención
Mientras esperan su viaje alternativo o de atrás, los viajeros tienen derecho a llamar la atención de la aerolínea. Esto incluye, entre otras cosas, comer y bebidas adecuadas, la capacidad de hacer dos llamadas telefónicas o acceder al correo electrónico para comunicarse con familiares o administrar problemas urgentes, y mantener el hotel si espera requiere pasar la noche.
Los gastos de transporte entre el aeropuerto y el lugar de residencia también deben estar cubiertos. En el caso de que la aerolínea no cumpla con estas obligaciones, el pasajero debe proporcionar recibos de gastos para reclamar más tarde.
Recuperar o transferir una alternativa al transporte
Si el pasajero se ve afectado por la negación de la carga, la aerolínea debe ofrecer tres opciones para resolver la situación. La primera opción es la recuperación completa del costo del boleto dentro de los siete días, lo que puede incluir regresar al aeropuerto original si el vuelo ya no es lógico. La segunda opción es la transferencia alternativa del destino final lo más rápido posible, ya sea con la misma aerolínea o con otra, en condiciones similares a las del vuelo original. Si ninguna de estas opciones es viable, los pasajeros pueden elegir una transferencia alternativa en una fecha posterior que se adapte a sus necesidades. Si se elige esta última opción, se suspende el derecho a prestar atención (comida, bebida y estancia).
Si la aerolínea no ofrece estas opciones o el pasajero decide obtener un boleto por el suyo, debe mantener los recibos y la nueva tarjeta climática para exigir la aerolínea.
Compensación de la derecha
Además de las opciones de pago o el transporte alternativo, Los pasajeros tienen derecho a la compensación financieraY cuya cantidad varía según la distancia de vuelo.
Para viajes de hasta 1500 km, la compensación es de 250 euros. Para viajes entre 1500 y 3000 km, la compensación alcanzó 400 euros, y por más de 3000 km, se eleva a eso 600 euros.
Sin embargo, si la aerolínea proporciona una transferencia alternativa que cumple con ciertos requisitos en términos de llegar al destino final, La compensación se puede reducir al 50 %.
Esta compensación debe pagarse al pasajero InmediatamenteSin la necesidad de procedimientos adicionales, como se especifica en la Agencia de Seguridad Aérea española (ASA)
Cómo presentar un reclamo de reserva
Si la aerolínea no es compatible con sus obligaciones o no hace una solución apropiada, el pasajero tiene la opción de enviar un reclamo antes de la AEA. Para hacer esto, es necesario seguir una acción específica:
- Documentación del accidente. Mantener todos los documentos relevantes Con el viaje afectado (boletos, sitios, recibos de gastos adicionales, etc.).
- Enviar el reclamo. El reclamo debe enviarse a través del modelo disponible en el sitio web de AESA. La agencia está calificada para resolver conflictos en vuelos administrados por la comunidad aerolíneas, siempre que el vuelo haya dejado un aeropuerto español o fue dirigido a España.
- La fecha límite para el reclamo. La fecha límite para el reclamo Hasta dos años Desde la fecha del accidente.
Más información sobre los derechos de los pasajeros:
En los casos en que el vuelo es operado por una aerolínea que difiere de los que vendieron el boleto, debemos reclamar la aerolínea que ejecuta el vuelo.
Excepciones para las regulaciones
Lista CE 261/2004 No se aplica en todos los casos. No es adecuado para los viajes en los que el pasajero viaja de forma gratuita o con un boleto de precio reducido que no está disponible para el público en general. Sin embargo, se aplica a los vuelos obtenidos a través de programas de fidelización o puntos ofrecidos por las aerolíneas.
Además, la AESA no es elegible para intervenir en vuelos administrados por aerolíneas distintas de la comunicación (fuera de la Unión Europea), lo que deja sus vuelos fuera de la Unión Europea. En estos casos, las reclamaciones deben seguir los procedimientos mostrados en los acuerdos internacionales o en la legislación del país en el que ocurrió el accidente.
Consejos si sufre un aumento en la reserva
- mantenga la calma: Siga las instrucciones del personal del aeropuerto, que le informará sobre sus opciones.
- Solicitar opciones de transporte alternativasAsegúrese de conocer todas las alternativas disponibles.
- Solicitud de compensación económicaRecuerde los derechos que lo ayudan y se aseguran de recibir la compensación opuesta.
- Documentar todoGuarde todos los documentos relacionados con su viaje y gastos adicionales.
- Considerar el reclamo: Si no está satisfecho con la solución proporcionada, puede reclamar la aerolínea AESA si no recibe suficiente respuesta.
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