Ryanair está abandonando rutas y aeropuertos no sólo en España, como ocurrió en Valladolid, sino también en varios países europeos (principalmente Francia, Alemania, Austria y los tres estados bálticos), con un argumento común: – Incrementar las tasas e impuestos aeroportuarios.
En las últimas semanas, Ryanair ha anunciado recortes en sus operaciones en Francia, Alemania, Austria, Estonia, Letonia y Lituania, además de los aplicados para España, porque considera que los precios que cobran los distintos países no son competitivos. Gestores de aeropuertos.
Al mismo tiempo, confirma que transferirá capacidades a países que… Tarifas más bajas Tienen mayor potencial de crecimiento: Italia (excepto Roma, donde también exige menores costes), Suecia, Hungría, Polonia, Eslovaquia, Albania y Marruecos.
En España concretamente La tarifa prevista de Aena para 2026 sube un 6,5% (0,68 céntimos) hasta una media de 11,03 euros por pasajero, tras permanecer congelado durante aproximadamente 10 años. En los aeropuertos regionales ofrece descuentos que pueden reducir la tarifa por debajo de los cinco euros, según fuentes del directivo.
Fuentes del sector aeronáutico explican que la compañía irlandesa se enfrenta en realidad a un problema común a todas las compañías aéreas, que es la falta de aviones, porque los grandes fabricantes (Airbus y Boeing) están acumulando importantes retrasos en sus entregas. Ryanair tiene 636 avionesDe los cuales 610 son Boeing.
Esta escasez de materiales les impide cubrir toda la demanda potencial y les lleva a reasignar sus máquinas a aquellos aeropuertos más rentables. Con mayor factor de carga E ignora otros de menor tamaño.
Otras fuentes de aviación añaden otro factor: la reducción o Eliminar la ayuda Por parte de las autoridades regionales o locales para que las aerolíneas promuevan sus lugares como destinos.
En España, su segundo mercado después de Italia, donde supera a Vueling e Iberia, admite que todos sus vuelos son rentables, pero anunció una reducción de su capacidad. Que ya cuenta con tres millones de escaños Aena exige una importante reducción de las tarifas, especialmente en los aeropuertos regionales.
Avión de Ryanair. Fuente: Archivo Hosteltor.
Este invierno se suma al cese de operaciones en Valladolid y Jerez del pasado verano Cierre de la base de Santiago de Compostela El abandono de Tenerife Norte y Vigo, y el fin de la actividad en Asturias el próximo verano.
En Francia, la “low cost” dejará de operar en tres aeropuertos (Bergerac, Brive y Estrasburgo) y cancelará 25 rutas en invierno. Con 750.000 plazas (13% de la oferta).
Además, la capacidad se reducirá un 8% en las líneas París-Beauvais, un 9% en Marsella y un 4% en Toulouse. Después de subir un 180%Según sus cifras, del impuesto al transporte aéreo.
En Alemania, este invierno se reducirán 800.000 plazas, es decir, el 10% de la oferta prevista. Pese a su crecimiento en aeropuertos regionales de bajo coste, está reduciendo sus ubicaciones en nueve aeropuertos que considera “caros”, como Berlín, Hamburgo y Colonia, Invalida 24 conexiones con el mismo medio.
Del mismo modo, tendrá menos capacidad en Austria, Cancelará tres aviones y tres conexiones en Viena (Billund, Santander y Tallin), donde las tarifas han aumentado un 30% desde la pandemia, según sus datos.
A principios de este mes, Ryanair publicó una reducción de capacidad en Riga (Letonia) para el invierno de 2025 de 160.000 asientos (20%) y Cancelación de siete líneas internacionales Debido a los altos costos.
La actividad también se desacelerará en Lituania, ya que no está considerando aumentar la capacidad este invierno debido a los impuestos en el aeropuerto de la capital, Vilnius. Han subido un 30% desde 2023 Y el 7% en Palanga, una zona turística del mar Báltico.
En Estonia, la capacidad se reducirá un 40% (110.000 asientos y cinco rutas internacionales) en el aeropuerto de Tallin durante el invierno debido a un aumento del 70% en los costes aeroportuarios. Este verano ya presentó una solicitud Reducir la capacidad en un 45% (230.000 plazas).
Para los tres mercados bálticos, garantiza que, en caso de que no aumenten los precios, La capacidad se duplicará hasta los 7,6 millones de asientos El número de aviones aumentará.
En Italia, aunque es su principal mercado y crece a nivel regional, está en abierto conflicto con el Ayuntamiento de Roma, donde… Su base se reducirá de 17 a 16 aviones. La capacidad no aumentará este invierno.