El proceso de privatización de aviación portuguesa da otro paso. El gobierno portugués ya ha establecido las condiciones que los candidatos deberían cumplir comprando el 49.9 % de la compañía. Entre ellos, el comprador tendrá algunos El ingreso anual de más de 5,000 millones de euros En al menos uno de los últimos tres ejercicios. Del mismo modo, debe adherirse a la protección y la expansión Métodos para el azerí y la maquínAdemás Países portugueses.
él gabinete Aprobado Pliego de las circunstancias Esto permitirá que el estado, el propietario del 100 % de la aerolínea, ponga hasta el 49.9 % del capital del grifo (transporte aéreo portugués, SA). Los interesados pueden expresar su interés si cumplen con las condiciones específicas, teniendo en cuenta esto El postor debe ser una aerolínea o un grupo dirigido por aerolíneasDe acuerdo con los términos de la referencia para este proceso de privatización.
En este sentido, los tres grandes grupos europeos ya han mostrado interés en obtener esta publicación: Lufthansa, IG y Air France-KLM (más datos en la privatización de TAP reviven la atención de los grupos europeos).
La compañía, que obtiene el 44.9 % de TAP, tendrá que expandir la flota de aerolíneas. Fuente: Toque
El CEO venderá el 44.9 % del capital al inversor y el 5 % restante estará reservado para los empleados, como es obligatorio en estas operaciones de privatización en el sector público.
Si la fuerza laboral no muestra interés en esta publicación, esto se puede hacer, el nuevo inversor, que alcanzará el 49.9 % de la aerolínea.
En propuestas Las capacidades de las ofertas para aumentar su participación en el futuro. Las autoridades evaluarán el plan de crecimiento estratégico para cada postor, el precio proporcionado y las obligaciones de expandir la flota.
Volver a resultados positivos
El gobierno está tratando de acelerar el proceso de privatización de la aerolínea, consciente de la importancia de la empresa para mantener la empresa, que cerró el primer semestre del año con Disfraces de 70.7 millones de eurosDebido al impacto negativo del tipo de cambio.
El nuevo inversor tendrá que obtener la compañía para alcanzar una escala que no se logrará individualmente, abrir nuevas carreteras y aumentar los pasajeros.
Este proceso tiene como objetivo «dar el futuro a la aerolínea y proporcionar viabilidad y sostenibilidad para un proceso estratégico para Portugal», dijo el primer ministro portugués Luis Montenegro