CEAV Dio la alarma tras consultar con sus socios sobre… Derivado del sistema ferroviario español. Los datos son concluyentes: Casi siete de cada diez agencias de viajes sufren un impacto económico directo y negativo Debido a la inestabilidad del servicio, el sector, que actúa como termómetro de la movilidad en el país, indica una Profunda erosión en la fiabilidad de los trenesque en realidad se traduce en Pérdidas de facturación y aumento insostenible de las cargas de gestión
El malestar en las agencias de viajes ha pasado de ser una queja logística a un problema contable. Según la encuesta de la CEAV. El 33,6% de las empresas del sector estiman ya el impacto negativo en más del 10% de sus ventas totales. A este grupo se suman el 16,4% de aquellos cuya tasa de impacto oscila entre el 5% y el 10%, mientras que el 18,5% clasifica el impacto como menor. Sólo el 16,4% de los profesionales dice no haber sentido aún las consecuencias de una crisis que parece lejos de resolverse.
¿Cómo afecta el caos ferroviario a la actividad diaria de las agencias?
Cuando se les preguntó dónde se observaba principalmente este efecto, las agencias indicaron primero lo siguiente: Pérdida de confianza en el tren como medio de transportedisminución de las ventas de productos relacionados con componentes ferroviarios y aumento de tiempos y costes de gestión (operaciones de transporte, reclamaciones, atención al cliente…). También indican que han notado la cancelación de algunos vuelos que ya estaban agotados y que ha habido cambios en el transporte que han resultado en costos adicionales que no pueden ser repercutidos al cliente.
El caos ferroviario afecta las operaciones diarias y las cuentas de las agencias. Fuente: IA/Hosteltur.
Los viajes corporativos, los más afectados
El análisis de la sección pone El turismo corporativo es la principal víctimaseguido de cerca por las vacaciones. Sin embargo, el problema se extiende a todos los ámbitos, afectando de manera similar a los viajes de grupos y al sector de reuniones y eventos, dejando al turismo interno al final de los sectores afectados.
“Estos datos confirman que La situación ferroviaria ya no era sólo un problema de transporte, sino un problema económico “Esto afecta directamente al trabajo diario de las agencias de viajes y a la confianza de los viajeros”, afirmó José Manuel Lastra, vicepresidente ejecutivo de CEAV.
Y añadió: “España no puede permitir Problema de conexión estructural Erosiona la competitividad turística del país. Es necesario restablecer la normalidad y la confiabilidad del servicio, y entablar un diálogo real con el sector para que podamos transmitir mensajes de certeza”.