Cuando el International Airiines International Group (IG) (IAG) ha pasado, renunció a la compra de Air Europa por los altos requisitos impuestos por los servicios competitivos competidores Comisión EuropeaLa aerolínea, encabezada por Juan Jose Hidaljo, encontró un nuevo socio: Turkish Airlines. El proceso le permitirá mantener el control de la empresa, con inyección de capital para tratar sus deudas. Mientras tanto, la compañía turca se beneficiará de la integración de las carreteras de las vías respiratorias españolas, especialmente en América Latina y la península semi -iberiana.
actualmente , Capital de Europa, Europa En la mano IAG (El propietario de Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level), con un 20 % en agosto de 2022 cuando se negoció para comprar el 100 % de la aerolínea y la compañía global, en un 80 %. Celsius se reducirá después de un acuerdo Vender entre 26 y 27 % a las aerolíneas turcasLa verdad exacta se determinará después de las enmiendas técnicas y financieras que se implementaron en la etapa de cierre.
El 28 de noviembre, Air Europa anunció CapitalPara restaurar el equilibrio devastador y evitar ingresar a una solución, e IAG llegó a gastar 16 millones de euros para mantener su participación.
La inyección de capital de Air Europa de Turkish Airlines le permitirá simplificar el retorno del préstamo SEPI. Fuente: Air Europa
Objetivos de las aerolíneas globales
Con la entrada a un nuevo socio en sus accionistas, Globalia Group Airline pretende Capturar recursos a Préstamos de regreso El estado recibido durante la epidemia. Todavía está suspendido para reintegrar 475 millones de euros Lo presentó Sepi (La Asociación Estatal de Participación Industrial) en 2020 para lidiar con las consecuencias de la epidemia. Ya ha devuelto los 141 millones que obtuvo en mayo del mismo año con el apoyo del Instituto Oficial de Crédito ICO (más datos en Air Europa filtrarán el préstamo ICO después de pagar 58 millones).
Con un socio industrial, la compañía reduce su carga financiera para solicitar su negocio, al tiempo que permite a Globalia mantener el control de Air Europa. Debemos recordar que Juan José Hidalgo Separado resistido de la aerolínea.
Gracias al acuerdo alcanzado con las aerolíneas turcas, que se logrará dentro de un período aproximado que va de seis a 12 meses, la aerolínea española recibirá una Inyectar 300 millones de euros La mayoría de ellos se implementarán extendiendo la capital.
Por otro lado, Air Europa puede dar un lote que se lanzará recientemente Expansión en el Medio Oriente. A finales de junio, se llevó a cabo un hito histórico, al ejecutar el viaje de apertura, en un sistema Alquiler húmedoDesde Abu Dhabi hasta Madrid, gracias al acuerdo de símbolos conjuntos con la Federación.
Sin olvidar que la compañía española comenzó a volar a Estambul en mayo (Air Europa abre la carretera Madrid-Stambul con Boeing 787 Dreamliner).
Ventajas de la alianza de la empresa turca
El interés de las aerolíneas turcas se debe principalmente a Integración de carreteras De la aerolínea española, especialmente en América Latina y la península semi -iberiana.
En una declaración emitida el martes desde la aerolínea, donde Estado turco Explica que el accionista en -49.12 %, y el resto se transfiere en el mercado de valores, que su junta directiva acordó hacer una oferta vinculante para participar en la minoría en Air Europa » La posición estratégica en la industria de la aviación global y Aumentar el número de turistas que visitan TürkiyeAsí como la contribución económica derivada de Fatah Nuevos mercados Turismo en América Latina y la expansión del vuelo de pasajeros y descarga de la red entre España y Turquía. «
El estado turco tiene una parte de la capital de las aerolíneas turcas. Fuente: Archivo de Hosteltur
Las otras partes interesadas permanecieron
Se sabía que el interés de las aerolíneas turcas era el 20 de junio, cuando informó oficialmente que no se había unido a explorar una posible inversión en Air Europa. En consecuencia, se sugiere que el camino de crecimiento no se pierde, dado que algunos Medio Oriente Airways Han buscado su presencia internacional a través de la participación de las minorías en competidores regionales, como Qatar Airways y Al -ittihad.
Para ingresar a nuevos socios en su capital, Air Europa alquiló los servicios del banco de inversión de EE. UU. PJT Partners, que contactó a muchos Candidatos para suscribirse hasta el 20 % del capital En forma de nuevos procedimientos. Entre ellos, competidores directos como Air France KLM, Lufthansa y Ethad Airways, las aerolíneas nacionales de los Emiratos Árabes. Los tres mostraron interés en convertirse en el socio industrial que Air Europa necesita, pero se retiraron de la carrera.
LufthansaFue asesorado por Goldman Sachs, La propuesta de 240 millones en comparación con el 25 % de las acciones.
Los grandes grupos aéreos europeos no quieren perder oportunidades en las concentraciones del sector aéreo. Fuente: Hosteltu.
él Grupo holandés FrancoQue fue asesorado por Société Générale, la aerolínea se estima en 600 millones de euros y coloca 300 millones de euros en la mesa en comparación con el 51 % de la compañía, con las deudas de Air Europa suspendidas, lo que aumentaría el valor total del proceso a 1100 millones de euros. Sin embargo, a fines de julio pasado, CEO de Air France KLM, Benjamin Smith anunció la suspensión de las negociaciones porque no pueden llegar a un acuerdo con los propietarios.
No hay solución después de cinco años de negociaciones con IAG
El 1 de agosto del año pasado, IAG e Iberia anunciaron que habían abandonado la compra del 80 % de Air Europa porque las altas demandas de la Comisión Europea de aceptar la transacción han tomado el significado comercial del grupo, explicó.
Las negociaciones entre IAG y Air Europa se conocían el 4 de noviembre de 2019. Fue un proceso que fue dañado antes Pandemia de coronavirus Afecté incorrectamente el sector aéreo, y esto abarcó casi cinco años.
Luis Galligo, CEO de IAG y empresario Javier Heidalgo, anunció el acuerdo de compra de Air Europa por el Grupo Air, a través de Iberia, el 4 de noviembre de 2019. Fuente: Iberia
En este momento, el tratamiento tenía muchas modificaciones, cambios de precios, descuentos y modificaciones, incluidas dos nubes, en junio de 2021, por el grupo dirigido por Luis Galigo, la final cayó un poco más de un año.
“Las demandas de la Dirección General de dar para dar luz verde al tratamiento son tan altas que no es lógico que esto sea lógico para Iberia. Por lo tanto, por lo tanto ,, Decidimos no seguir adelanteIG explicó a la Comisión Europea, ya que abandona permanentemente la compra.
También señaló que «en el entorno organizacional actual» para continuar el proceso «no conducirá al beneficio de los accionistas». Con esta decisión, estaba en la pena de Globalia (Fractura) De 50 millones de euros.
IAG debía adquirir una aerolínea de la familia Hidalgo para repetir un modelo grande Eje De EuropaLo que permitiría a Madrid-Pagas competir con Frankfurt, Amsterdam, Paris Charles de Gaulle y London Heathrow, aunque la aerolínea también está en British Airways. También será un fuerte crecimiento para IberiaMejorando su conexión con América Latina.
Todo el proceso de compra en esta noticia Hosteltu. Noticias de turismo: la secuencia de tiempo de no combera de Air Europa: cómo llegó a este objetivo