Descubrí las aerolíneas Una sugerencia para expandir los tiempos de retraso involucrados en la compensación financiera. Una iniciativa que respalda la presidencia rotativa del Consejo de la Unión Europea, que ahora se encuentra en Polonia, pero todos los países están entre otras cosas, España no la apoya. En el aire, Se movió del límite actual de 3 horas a una espina entre 4 y 6 horas y el índice de distancia 3500 km.
Los ministros de transporte de la Unión Europea del mañana abordarán una propuesta controvertida Modifique los tiempos de retraso para las aeronaves que otorgan el derecho a la compensación a los viajeros.
En 2013, la Comisión Europea presentó una propuesta para revisar las regulaciones relacionadas con los pasajeros y la responsabilidad de las compañías de transporte. Esta iniciativa ha sido enterrada durante años, pero las aerolíneas hicieron la presidencia rotativa del Consejo de la Unión Europea, que ahora está en Polonia, recupera interés en este tema, según Efe.
La Unión Europea discutirá los tiempos que son el retraso del aire para compensar a las aerolíneas. Fuente: stock de adobe
Actualmente, las aerolíneas deben pagar una compensación de 250 euros para los pasajeros si el vuelo llega tarde durante 3 horas o más cuando viaja por una distancia de 1500 km, y 400 euros si la pista varía entre 1500 y 3500 km y 600 euros para viajes más largos.
Varsovia, quien inicialmente sugirió levantar los retrasos que compensan la compensación de 3 a 5 horas, ahora sugiere que un Entre 4 y 6 horas, la unión de la horquilla depende del viaje, con una distancia de 3500 km como indicador. El objetivo de la presidencia polaca es que el texto fue adoptado en el borrador de este jueves en Luxemburgo, donde los ministros dirán, en la sesión plenaria, si apoyan la propuesta o no.
España no quiere cambiar las regulaciones
Actualmente, hay principalmente tres grupos de países con diferentes opiniones. El primer grupo de capital, donde se encuentra España, que está Quieren preservar la legislación actualEntienden que la revisión «reducirá» los pasajeros.
España, que estará representada en el gabinete por el Ministro de Asuntos Exteriores para el transporte, José Antonio Santano también Solicite mejores detalles sobre los estándares técnicos que abren la puerta cuando las excepciones Para no terminar «ser una excusa» para la maniobra poco clara de las aerolíneas.
«Es peligroso dejar esta puerta abierta».
Otros dos grupos de países, a favor del cambio a pesar de los matices
Un segundo grupo de países acepta el texto de «compromiso» para la presidencia polaca, como CAdemás, la legislación actual alienta que las aerolíneas a veces prefieren cancelar el vuelo para encontrar otra solución Así como el pago de la compensación. Sin embargo, aquellos que critican este enfoque argumentan que la realidad de la cancelación no justifica este argumento.
Un tercer bloque de países quiere adherirse a la sugerencia original de la Comisión Europea, que utilizó un enfoque más existente a la distancia y distinga entre retrasos de la demora 5 horas para vuelos dentro de Europa y 9 para la captura del Atlántico.
Si el texto se vota entre los ministros y se llega a un acuerdo, irá al Parlamento Europeo, que tiene tres meses adicionales para aprobarlo, enmendarlo o rechazarlo. Si Eurocama acepta la revisión, ya que se aprobará después de eso, si se rechaza, tendrá que volver al cuadro de salida y si se presentan las enmiendas, el texto volverá al Consejo de la Unión Europea, donde los Estados miembros deben ser analizados.