Reembolso de préstamos concedidos por la Autoridad SEPI Para las aerolíneas durante la pandemia Se ofrece a precios muy diferentes entre las cuatro empresas españolas beneficiarias. Aire Europa Ya se han liquidado todas las ayudas, mientras que Air Nostrum, Volotea y Plus Ultra mantienen sus compromisos destacadoscon Calendarios renegociados o ampliados. Las operaciones están aprobadas bajo Fondo Estratégico de Apoyo a la Solvencia Corporativaactivado durante la pandemia de COVID-19.
Plus Ultra recibió la menor financiación de las cuatro aerolíneas 53 millones de euros aprobados por el Consejo de Ministros el 9 de marzo de 2021. La ayuda se dividió en dos partes: Un préstamo sindicado de 34 millones de euros y otro préstamo ordinario de 19 millones de euros millones€. La concesión se justificó por el papel del transporte aéreo en España, su impacto turístico y el empleo directo e indirecto asociado a la conectividad turística.
Plus Ultra y Volotea se quedan atrás
La empresa aún no ha devuelto ningún importe de principal, aunque sí lo ha hecho Pagó 12 millones de euros en intereses. además de ultra Renegociar el calendario para retrasar los vencimientos El cual se fijó a mediados de este año para el préstamo regular, y en 2028 para el préstamo colaborativo. En similares circunstancias, Volotea, que obtuvo 200 millones de euros en junio de 2022 mediante un préstamo sindicado, obtuvo un préstamo sindicado. Calendario de vencimientos ampliado hasta 2029.
Se concedieron ayudas del Fondo Estratégico de Apoyo a la Solvencia Empresarial durante la crisis del Covid
Air Europa fue la primera aerolínea en recibir financiación SEPI del Fondo de Solvencia, el 3 de noviembre de 2020. La cantidad ascendió a 475 millones de euros. Dividido entre un préstamo sindicado de 240 millones de euros y otro préstamo regular de 235 euros millones€. También es el único de los cuatro países que devuelve íntegramente la ayuda y los beneficios correspondientes dentro del paquete de apoyo general otorgado en ese momento.
Plus Ultra pagó los intereses, pero no amortizó el préstamo. Fuente: Hosteltor
La empresa cerró la operación el 6 de noviembre, un año antes de la fecha prevista para su liquidación. Este pago marca la diferencia respecto al resto de aerolíneas afectadas. En términos sectoriales, El caso de Air Europe muestra la salida más avanzada del marco financiero excepcional Ha sido habilitado durante la crisis sanitaria para apoyar a empresas consideradas estratégicas por su actividad económica, con implicaciones en la conectividad turística.
Amortizaciones parciales y prórrogas de vencimiento
Air Nostrum recibió una ayuda total de 111 millones de euros, aprobada el 31 de mayo de 2022 tras un análisis económico y jurídico de 13 meses. Aerolíneas Valencianas Hizo una amortización anticipada de 20 millones de euros el 29 de diciembre y ya ha pagado 21,6 euros millones de euros en intereses A la SEPI, según la información disponible, un movimiento que reduce, aunque no extingue, el saldo vivo con la SEPI.
Tras unos plazos de reestructuración inferiores a los recortes acordados en diciembre de 2024, Air Nostrum concentrará el pago del principal e intereses restantes con vencimiento en 2028. Por tanto, el saldo de las ayudas de la SEPI a las cuatro aerolíneas deja un retorno cerrado, dos calendarios ampliados y renegociaciones abiertas para el sector del transporte aéreo.
Balanza de pagos de préstamos SEPI
- Aire Europa: Es el único que ha devuelto íntegramente las ayudas y los intereses de la SEPI.
- Aire panacea: Amortizó 20 millones de euros y pagó 21,6 millones de euros en intereses.
- además de ultra: Pagó 12 millones de euros en intereses, pero aún no ha pagado el principal 53 millones de euros.
- Volotea: Pudo ampliar el plazo de vencimiento del préstamo sindicado por importe de 200 millones de euros hasta 2029.