El momento de este aumento en los precios del “combustible para aviones” no es apropiado con el comienzo de la temporada alta de turismo. Pero, por otro lado, el panorama panorámico tiene una gran demanda, lo que contradice el aumento de los costes. 39% en Norteamérica la semana pasada. Para compensar estos altos gastos, las aerolíneas de esa región están subiendo los precios, y hasta ahora, No hubo disminución de reservas.Según confirmó Aviation Week.
Cobertura “natural”: el consumidor paga más
En este sentido, Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Airlines, señaló durante la conferencia de la industria de JPMorgan el 17 de marzo que la repentina crisis del combustible es el primer evento de este tipo que ocurre. Sin que ninguna aerolínea americana siga cubriendo sus riesgos. En cambio, las aerolíneas están utilizando una «cobertura natural», dijo Mike Leskinen, director financiero de United Airlines. «Esto significa que trasladamos el aumento de los precios del combustible al consumidor».
American Airlines, Delta y United acordaron anunciar un aumento de 400 millones de dólares en los costos de combustible durante el primer trimestre.
En sus comentarios en el evento para inversores, las tres aerolíneas destacaron la fuerte demanda, como lo demuestran algunos Revisiones al alza de los ingresos del primer trimestre. Como resultado, Delta ahora espera un crecimiento interanual de un solo dígito, en comparación con su pronóstico anterior de un aumento del 5% al 7%. Por su parte, Estados Unidos espera un crecimiento superior al 10%, frente a las expectativas anteriores de un aumento del 8,5%.
Aviones de American Airlines en tierra. Fuente: Hosteltor
Esta empresa registró ocho de las 10 semanas con mayores ingresos durante el primer trimestre y confía en que esta fortaleza continuará hasta abril. En la misma línea, United registró las diez semanas con mayor número de reservas de su historia en las primeras diez semanas de 2026 y Fijó un objetivo de ingresos para compensar plenamente el aumento de los precios del combustible. Este año, el objetivo es 3.987 millones de euros (4.600 millones de dólares).
La alta demanda de viajes se extiende a todos los segmentos: corporativo, internacional, ocio premium, clase económica y mercado nacional.
«Para lograr esto, necesitamos aumentar los ingresos por milla disponible (RASM) en otros 8,5 puntos», dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby. Refiriéndose a las tendencias en reservas y rendimientos, añadió: “Ciertamente es seguro decir, al menos en las circunstancias actuales, Recuperaremos el 100% de ese aumento de los precios de los combustiblesSu portavoz afirmó que el aumento de los precios del combustible puede llevar a la empresa a márgenes medios de dos dígitos, si la situación continúa y se acelera la reestructuración del sector.
Límite de transferencia de costos
El equilibrio que mantienen las principales aerolíneas norteamericanas se pondrá a prueba por los precios del combustible Se mantienen altos por mucho tiempo.. En este caso, la demanda puede verse afectada y el impacto continuo del aumento de los precios del combustible para aviones en los billetes de avión será limitado, o incluso imposible. En este momento, las perspectivas de una rápida resolución del conflicto en el Medio Oriente están lejos de ser claras y la temporada alta se acerca.