Las compañías de cruceros están haciendo grandes esfuerzos para reducir las emisiones de sus barcos y avanzar hacia una Una industria más sostenible. Como parte de este compromiso, es importante reducir el desperdicio de alimentos. Costa Cruceros explicó el martes su estrategia para alcanzar este objetivo. En el marco de una jornada organizada por la Organización Puertos del Estado bajo el lema “La Dimensión Social-Humanitaria en los Puertos de Interés Público”, Director de Comunicación y Relaciones Externas para España y Portugal de la naviera, Rafael FernándezExplicó en detalle los pasos que sigue la naviera, que incluyen un procedimiento interno y la donación de alimentos a organizaciones específicas.
A la hora de explicar la estrategia de Costa Cruceros, Rafael Fernández comenzó con lo que llamó el principio básico: «Transformar residuos en recurso». Para conseguirlo, y teniendo en cuenta que el Plan 2030 exige una reducción del 50% del desperdicio de alimentos para esa fecha, desarrollaron un proyecto que luego implementaron en toda la flota.
En concreto, sí trabajaron Campaña de información Dedicado a los pasajeros, con carteles en los restaurantes para concienciar sobre la importancia de no tirar comida. Así que se acercó Reducir el diámetro de las placas. «Porque nos ayuda a obsesionarnos menos con la comida», dijo.
Asimismo, un Métrica En el fondo de la basura de la cocina para que el chef sea consciente de la cantidad de residuos que genera mientras trabaja. También participaron en la preparación de 500 platos para este Usa menos ingredientes Y más productos locales.
La sesión titulada “Contribución social de los cruceros a los bancos de alimentos” contó con la participación -de izquierda a derecha- de Rafael Fernández, director de Comunicación y Relaciones Exteriores para España y Portugal de Costa Cruceros. Luis Costa, jefe de Distribución del Banco de Alimentos de Barcelona; Jaime Loizas Alvarado, Jefe del Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado -y moderador- y Ana María Sanz Fernández, Jefa del Área de Control de Carga Internacional. Subdirección General de Salud Exterior del Ministerio de Sanidad. Fuente: Hosteltor
Esta estrategia permitió lograr el objetivo planteado, pero no es suficiente, porque muchas veces ocurren imprevistos que la cocina no puede controlar, como que un gran número de pasajeros decidan no cenar una noche.
En este caso, estos alimentos, que no han salido de la cocina, como explicó Rafael Fernández, se colocan en contenedores especiales, se enfrían y al día siguiente, a primera hora de la mañana, un camión los recoge en el puerto y los distribuye a centros con los que tiene acuerdos como Banco de Alimentos de Barcelona.
él Gerente de distribución de esa organización., luis costaÉl, quien también participó del evento en medios estatales, señaló que “las personas que reciben este alimento se sienten felices porque son platos de gran calidad”. Detalló que en 2023, esta entidad distribuyó 18 millones de kilos de alimentos de diversas empresas donantes.
El directivo de Costa Cruceros explicó que la donación de alimentos se realiza en… Ocho puertos en el mar MediterráneoAdemás Barcelonalos utilizados en Italia y FranciaEste año ampliaron este procedimiento a… Valencia y tamizar a.
Legislación requerida
Por su parte, Ana María Sanz Fernández, Jefa del Área de Control de Carga Internacional de la Subdirección General de Sanidad Exterior de la República de… Ministerio de SaludDestacó los controles que deben cumplir los alimentos donados.
“El problema de los cruceros es que no todos son productos Y añadió: «Los productos que se consumen son originales de la Unión Europea». Cuando proceden de fuera de la UE, según sean de origen animal o no animal, tienen que pasar unos controles, pero son menos estrictos porque Se consumirá en cruceros en aguas internacionales.«, añadió.
“Las donaciones deben garantizar que cumplen con la seguridad alimentaria, y Costa Cruceros nos garantizó que todos los productos a donar eran seguros, de origen comunitario y, si procedían de fuera de la UE, habían pasado controles, es decir, no supondrían un riesgo para la salud. salud pública”.
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