Ryanair cerró su primer trimestre financiero (abril-junio) con un beneficio después de impuestos de 538 millones de euros, un 34% menos. que en el mismo periodo del año anterior cuando registró 820 millones. La aerolínea irlandesa de bajo coste atribuye este descenso al aumento de los precios del combustible (un 20% no estaba cubierto contra las fluctuaciones de precios) y Disminución del 6% en las tasas de interés. Señala además que ambas circunstancias se deben principalmente a Impacto del conflicto en el Medio Oriente Ya celebrando la primera parte de Semana Santa En el último trimestre del año anterior.
Así lo indicó el director general del grupo aéreo, Michael O’Leary, en el primer trimestre Crecimiento del tráfico del 6%hasta 61,3 millones de pasajeros, pero los precios son un 6% más bajos. Por lo tanto, Disminuyen los ingresos por billetes de aviónnorte 1%hasta 2.910 millones de euros, mientras que los ingresos totales aumentaron un 1% hasta 4.380 millones de euros.
Las tarifas del primer trimestre requirieron medidas de estímulo, ya que el conflicto en Medio Oriente generó desgana de los consumidores, preocupaciones sobre la escasez de combustible para aviones en la Unión Europea, incertidumbre económica y reservas posteriores, dijo la aerolínea.
el Ingreso suplementario Alcanzó 1.470 millones de euros, un incremento en línea con el aumento del número de pasajeros. el Costos operativos Aumentó un 11%, hasta 3.810 millones de euros, debido a la duplicación del precio del combustible para aviones sin cobertura (que representa el 20% del total) en el trimestre, mientras que las compensaciones a los proveedores se detuvieron tras la entrega del último avión. B-8200 «Cambiador de juego» En febrero.
La compañía afirma que la flota del grupo de 647 aviones, incluidos 210 modelos B-8200 «Gamechanger», permitirá que el tráfico crezca un 4% hasta 2027. Fuente: Ryanair.
Michael O’Leary también explica esto. Política de cobertura de combustible para el grupo conservadorcon una cobertura del 80% en alrededor de 67 dólares por barril para 2027, protegiendo los resultados de la volatilidad del mercado petrolero.
“Recientemente hemos ampliado nuestra cobertura de combustible (aprovechando precios más bajos) para Año fiscal 2028El director añade que el ratio de cobertura se sitúa ahora en el 15% a un precio aproximado de 85 dólares por barril.
Confrontación el resto del año fiscalque finaliza en marzo de 2027, la aerolínea mantiene su previsión de alcanzar los 216 millones de usuarios, un 4% más.
Sin embargo, advierte que los costes unitarios finales dependerán del precio del 20% del combustible no cubierto para los próximos trimestres.
El director también destacó que la aerolínea Pagó su último bono pendiente en mayovalorado en 1.200 millones de euros, y destacó así “Casi libre de deudas” Por primera vez desde su salida a bolsa en 1997.