La gestión adecuada del equipaje es un factor esencial en el negocio de las aerolíneas, de lo contrario puede provocar enormes pérdidas. De hecho, cada año la industria tiene que afrontar una cuesta En aproximadamente 6.300 millones de dólares (más de 5.500 millones de euros) por no gestionar bien las maletas, según datos recibidos de Informe “Baggage IT Insights 2026”. De la consultora tecnológica SITA. Para avanzar en este proceso, en los últimos años se han realizado esfuerzos en el ámbito de la transformación digital que han resultado exitosos. En 2025, La tasa de equipaje extraviado se ha reducido un 23%.según los resultados del estudio mencionado anteriormente.
Concluye el vigésimo estudio anual de SITA El año pasado, la industria aérea logró su mayor progreso fuera de la pandemia.Incluso con el continuo aumento del número de pasajeros. A pesar de la mejora, la brecha persiste y cada equipaje mal gestionado supone un coste medio de 260 dólares (unos 230 euros), según el análisis.
Una maleta mal gestionada puede acabar con el beneficio generado por la venta de más de 30 asientos, e incluso cinco maletas mal gestionadas pueden acabar con la rentabilidad de todo el vuelo, considerando que el beneficio neto medio por pasajero ronda los ocho dólares (unos siete euros).
El informe señala que el número de viajeros está creciendo más rápido que la infraestructura diseñada para gestionarlos. En 2025, 5 mil millones de viajeros en todo el mundocon 24 millones de bolsas mal gestionadas. A largo plazo, la tasa de accidentes ha disminuido aproximadamente un 75% desde 2007.
«Los aeropuertos trabajan cada año más cerca de sus límites físicos y la solución no siempre es construir más infraestructura», dice David Lavorel, director ejecutivo de SITA. «Los datos, la inteligencia artificial y las operaciones predictivas permiten un mayor rendimiento de los aeropuertos existentes, desde el check-in y los controles de seguridad hasta las puertas de embarque, el estacionamiento y las áreas de equipaje».
Cada equipaje mal gestionado supone un coste medio de 230 euros. Fuente: SITA.
El gran cambio
El gran cambio ocurrido el año pasado no fue impulsado por una tecnología, sino por la forma en que se hace Los sistemas comenzaron a conectarse.: Intercambio de datos en tiempo real, enrutamiento mediante IA, entrega biométrica de equipaje y dispositivos conectados utilizados por los pasajeros.
Por ejemplo, integración de funciones. Búscame Apple con SITA WorldTracer degradado equipaje perdido permanentemente en el primer año de implementación y acortar los tiempos de recuperación en un 26% Bolsas vencidas.
Además, Aerolíneas tailandesasutilizando la solución de SITA Auto Reflight, una tarea de tres minutos se redujo a solo un segundo por maleta en nueve aeropuertos.
El año pasadoSíEl número de equipaje mal gestionado disminuyó un 23%, Fuente: Shutterstock.
Se han detectado debilidades
El informe identifica puntos de mejora. Por ejemplo, el retraso del equipaje, que representa alrededor del 70% del coste total asociado a la mala gestión, principalmente debido a las tareas de recuperación, expedición y entrega.
En caso de pérdida o daño del equipaje, hasta el 70% del costo corresponde a indemnización
el comunicación seguir siendo La principal causa de accidentes.representando el 39% de los casos en 2025, aunque la cifra supone una mejora respecto al 41% registrado el año anterior.
Mirando hacia el futuro, Tres de cada cuatro aerolíneas planean invertir en inteligencia artificial Durante los próximos dos años y medio el plan Proporciona la información de tus pasajeros en tiempo real Sobre el estado de su equipaje.
Seguimiento integral de equipaje impulsado por la Resolución 753 de Asociación de transporte aéreo internacional La IATA ya ha superado el 50% de implementación en la industria, con el objetivo de lograr el cumplimiento total para 2027, según el informe.
La próxima frontera tecnológica ya está en marcha: etiquetar el equipaje desde casa, registrarlo directamente desde el automóvil e incluso permitir que las maletas viajen en vuelos distintos a los de sus propietarios, según SITA.
Cómo generar confianza
“El equipaje ya no es un problema logístico, sino un servicio digital”, afirma. Nicole Hough, directora de cartera de equipaje de SITA.
«Los pasajeros esperan saber el paradero de su equipaje en todo momento y están cada vez más dispuestos a cooperar para rastrearlo», añade.
Para generar confianza, añade, “la siguiente etapa es ampliar la tecnología que ya existe para incluir cada conexión, cada operador de manipulación, cada aeropuerto, aumentando la visibilidad y la conectividad para cada etapa del viaje”.