Como resultado, la capacidad aérea entre Estados Unidos y Medio Oriente está disminuyendo drásticamente. Guerra en Iránsegún un análisis realizado por la empresa de inteligencia turística Maprian por Data Appeal. El efecto también se observa en América Latina, pero es más moderado. La disponibilidad de asientos en los 14 aeropuertos estadounidenses con vuelos a destinos en esa región ha caído un 59,1% desde el inicio del conflicto, según el estudio, que se centra en rutas directas desde Estados Unidos, México y Brasil a países de Asia occidental. él Mabryan Director de Marketing y ComunicacionesCarlos Sendra destaca el papel crucial de estos pasajes en Hechos.
El informe tiene esto en cuenta. Lugares designados Para viajes entre el 14 de abril y el 31 de mayo, considerando los datos registrados una semana antes del inicio del conflicto con el último calendario disponible. Nota Amplias modificaciones por parte de las principales aerolíneas operando en estas frecuencias transcontinentales, incluida la cancelación de ruta aerolíneas unidas, aerolíneas americanas y Aerolíneas Delta.
También hay una disminución en la capacidad de carga de las aerolíneas en Medio Oriente: Qatar Airways Registró la mayor contracción, con una caída del 60,5% en su oferta de asientos desde Estados Unidos. en Real jordanoLa disminución es del 23,7%. en Los Emiratos Árabes Unidos21%, y en Aerolíneas Etihad18,4%.
Los escaños disponibles entre Estados Unidos y Oriente Medio han disminuido un 59,1% desde el inicio del conflicto. Fuente: Mapriano.
Carlos Sendra afirma que los viajes de negocios se han visto “particularmente afectados por la interrupción de estas rutas y de los centros de conectividad aérea de relevancia mundial”.
También destaca la alta sensibilidad de “ Viajes internacionales A la inestabilidad geopolítica, especialmente en los corredores que dependen de Confianza en la demanda y operaciones en espacio aéreo complejo”.
Impacto moderado en Brasil y México
El impacto del conflicto está afectando a importantes mercados de América Latina, como Brasil, que registró caídas en las plazas disponibles en sus principales líneas de comunicación con Oriente Medio, especialmente en las rutas que unen São Paulo y Río de Janeiro con Brasil. Entrevistador Zonas como Estambul, Doha y Dubai.
Entre los principales operadores, la capacidad de vuelos de Emirates desde Río de Janeiro y Sao Paulo a Dubai disminuyó un 10,2%. La ruta Sao Paulo-Doha, operada por Qatar Airways, registró un descenso del 57,9%, mientras que la ruta Sao Paulo-Estambul de Turkish Airlines registró una caída más moderada del 2,3%.
En México, los efectos fueron más limitados. Actualmente, su única conexión con Oriente Medio es una carretera que opera. Aerolíneas turcasLa cual registró un descenso del 3,2% desde el inicio del conflicto.
El estudio de Maprian destaca que los corredores entre Estados Unidos, Brasil y México con Medio Oriente son fundamentales para los viajes de negocios. Fuente: Mapriano.
De Maprian lo agradezco La capacidad aérea seguirá ajustándose según el coste del combustible El aumento resultante en el costo de los viajes “puede impulsar a los viajeros de Estados Unidos, México y Brasil a viajar al extranjero”. Reconsidera tus destinos Es probable que su atención se desvíe hacia alternativas locales y regionales con precios más competitivos o estables”, afirma el Director de Marketing y Comunicaciones de Maprian.