Las largas esperas en los controles fronterizos de la UE no desaparecerán este verano. La Comisión Europea ha descartado una suspensión temporal del sistema de entrada-salida (EES).aunque se reconoce que los Estados miembros siguen resolviendo problemas desde su implementación hasta Presión de aerolíneas y aeropuertosque pedía una parada temporal para aliviar la congestión en los momentos de mayor demanda. Bruselas insiste en que frenar el sistema perjudicaría el control sobre la estancia de viajeros procedentes de terceros países Reconoce incidentes en una veintena de puntos fronterizos Esto sólo abre la puerta a implementar medidas flexibles para reducir los tiempos de espera.
La Comisión Europea ha descartado suspender este verano el Sistema de Entrada-Salida (EES), el nuevo sistema electrónico de control de fronteras de la UE para nacionales de terceros países, a pesar de las peticiones de aeropuertos y aerolíneas.
«Es imposible suspender todo el sistema. En segundo lugar, no es necesario, porque en la práctica lo que tarda un poco más es el registro biométrico, porque para ello hay que poner la mano en el lector y también hay que tomar una foto. Esto alarga el tiempo», explicó una fuente de la comunidad.
La misma fuente señaló que suspender el sistema en un punto fronterizo y mantenerlo en otro punto fronterizo impediría a los funcionarios fronterizos verificar cuánto tiempo ha pasado un nacional de un tercer país en el territorio de la comunidad.
Veinte puntos de conflicto en la red fronteriza
Los controles fronterizos electrónicos siguen provocando colas 20 puntos problemáticosEspecialmente en los aeropuertos regionales, donde los flujos de ciudadanos de la UE a veces se mezclan con flujos de pasajeros de terceros países.
La UE descarta suspender el sistema EES que provoca colas en los aeropuertos en plena temporada alta. Fuente: Adobe Stock.
También se han detectado problemas en los puntos fronterizos terrestres donde se encuentran ambos tipos de pasajeros. La Comisión Europea no quiso especificar los países donde ocurrieron estos incidentes. Las mismas fuentes dijeron, según informó EFE, “no queremos señalar con el dedo”.
Aerolíneas y aeropuertos piden actuar de inmediato
Los aeropuertos y aerolíneas europeos enviaron este miércoles una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, pidiéndole que «actúe inmediatamente» ante los problemas derivados del despliegue del sistema.
Entre las medidas requeridas está permitir a los Estados miembros suspender por completo los nuevos controles fronterizos de forma “preventiva” cuando el volumen de pasajeros supere la capacidad operativa de las instalaciones de control, al menos durante los meses de julio y agosto.
Dependiendo del sector, el tiempo de espera para burlar el control en ocasiones supera las cinco horas, situación que puede impactar las operaciones aeroportuarias y la experiencia de los pasajeros en plena temporada alta.
Flexibilidad, pero sin la suspensión del registro biométrico
La Comisión Europea subraya que «todavía existe la posibilidad de que, Durante este verano, hay cierta flexibilidad para evitar tiempos de espera. Más extenso.» Bruselas descarta, sin embargo, suspender temporalmente el registro de datos biométricos.
Von der Leyen confirmó el viernes pasado en Cork, Irlanda, que la institución que ella dirige está trabajando con los estados miembros para resolver los problemas técnicos del sistema.
El presidente de la Comisión también señaló que la EE no cambia las normas comunitarias sobre entrada y salida de la UE, pero proporciona «transparencia» a la hora de cumplirlas.
¿Qué significa EES para los viajeros?
El sistema de entrada y salida registra electrónicamente los datos de entrada, salida y entrada de nacionales de terceros países a la Unión Europea. Su implementación sustituirá progresivamente el sellado manual de pasaportes por un control digital que incluya datos biométricos.
Para aeropuertos y aerolíneas, el principal desafío es dar cabida a esta operación adicional durante los períodos pico de demanda turística, especialmente en infraestructuras con baja capacidad operativa o donde los flujos de pasajeros son menos discretos.