Cierre preventivo de aeropuertos europeos por drones Ya no son una anomalía técnica y se han convertido en un peligro para la seguridad aérea Con lectura turística. El último aviso relevante se produjo en Vilna, Lituania, el 20 de mayo, cuando una alerta sobre actividad de drones cerca de la frontera bielorrusa cerró el espacio aéreo del aeropuerto durante una hora. Sin embargo, la pregunta ya no es si esto puede suceder. ¿Cuándo lo volverás a hacer?.
Este fenómeno es cada vez más frecuente, aunque no siempre es tan seguro como la evidencia documentada públicamente. Hay casos en los que se han reportado oficialmente incursiones o avistamientos.como Polonia, Copenhague, Alicante o Bruselas, y otros países que entran en la categoría de alarmas no verificadas, como el cierre parcial de Múnich el 18 de octubre de 2025. Para aerolíneas, touroperadores y hoteles, la diferencia legal es importante; Para las operaciones diarias, el impacto inicial es similar.
El caso múltiple de Polonia
El volumen de secuencia cambió en septiembre de 2025 y cambiaron los protocolos europeos. Polonia cerró temporalmente varios aeropuertos debido a la entrada de drones militares en su espacio aéreo; Días después, Copenhague y Oslo suspendieron sus operaciones debido a dispositivos no identificados, y Dinamarca volvió a sufrir bloqueos en Aalborg y Billund. En octubre y noviembre, el mapa se trasladó a Alemania, España, Bélgica y Suecia, con aeropuertos turísticos, hubs y centros de carga afectados.
El caso más antiguo es el del aeropuerto de Londres Gatwick en diciembre de 2018, con actividad intermitente suspendida durante dos días y cerca de 1.000 vuelos afectados.
Para el turismo, el dron es un multiplicador de fricciones logísticas en las operaciones diarias. No hace falta un impacto físico para provocar desvíos de vuelos, dislocaciones de tripulaciones, pasajeros en estaciones, reposicionamiento de aeronaves y llamadas de asistencia. Alicante estuvo cerrada durante aproximadamente dos horas el 27 de octubre de 2025 y desvió diez vuelos europeos; El aeropuerto de Madrid-Barajas había cortado el tráfico durante media hora en noviembre de 2024, con 21 vuelos desviados, según Ener y Aena.
El caso más antiguo conocido de cierres de aeropuertos por drones en Europa es el de Gatwick en 2018. Fuente: Hosteltur
Los casos españoles muestran por qué esta cuestión preocupa al sector de los transceptores. Alicante Elche es una puerta de entrada turística de gran volumen para británicos, alemanes, holandeses y belgas. Palma también sufrió un breve apagón en octubre de 2025Según seguimiento de tráfico y prensa local. Aunque los incidentes fueron limitados, concentraron los retrasos en periodos críticos, cuando la recuperación de la programación dependía de franjas horarias, pernoctaciones, asistencia, tripulaciones y comunicaciones.
Dificultad para identificar autores.
El precedente de Gatwick sigue siendo la clásica advertencia a los directivos. Entre el 19 y el 21 de diciembre de 2018, Aeropuerto de Londres Casi 1.000 vuelos fueron cancelados o desviados, lo que afectó a unos 140.000 pasajeros A través de observaciones con drones. Años después, la investigación aún no tiene autor identificado ni pruebas visuales concluyentes, un recordatorio incómodo: una falsa alarma, o una alarma no verificable, aún puede paralizarte.
Las autoridades europeas sospechan que la actividad de drones en los aeropuertos puede formar parte de una guerra híbrida, que atribuyen a Rusia, pero este país lo niega.
Los casos de Bruselas y Lieja añadieron otra dimensión: Vinculando aeropuertos, infraestructura crítica y seguridad nacional. En noviembre de 2025, Bruselas canceló 54 vuelos y desvió 24 tras observaciones nocturnasMientras que Lieja, uno de los principales puntos marítimos europeos, suspendió las operaciones en varias líneas. Las autoridades belgas hablaron de incidentes repetidos y coordinados, aunque no han sido atribuidos oficialmente ni identificados públicamente en este momento de sus investigaciones.
Los drones ya no son sólo una anécdota
En este contexto, la pregunta que cabe hacerse es: ¿obtendrán más? Sí, si se mide por un número Los aeropuertos afectados, los países involucrados y la sensibilidad de las respuestas. No necesariamente si esto se mide por los drones recuperados, los perpetradores arrestados o las pruebas forenses. La aviación europea opera ahora en un entorno en el que cada aviso activa el principio de precaución. Para el sector turístico, la conclusión es práctica: Los drones se han convertido en una variable de emergencia, no sólo en una anécdota.
10 aeropuertos europeos afectados por drones
- 20 de mayo de 2026, Vilnius, Lituania: Alerta por posible presencia de un dron cerca de la frontera bielorrusa; Cerrando el espacio aéreo durante una hora. El estado de alerta operativa no ha sido completamente verificado en el aeropuerto.
- 7 de noviembre de 2025, Lieja, Bélgica: Avistamientos de drones; Interrupciones entre las 21:00 y las 21:00 horas. y 1:00 a.m., y 7:00 a.m. a 8:00 a.m. Accidente operacional confirmado.
- 5 de noviembre de 2025, Bruselas, Bélgica: Escenas nocturnas. Cierre temporal, 54 cancelaciones y 24 desvíos. Incidente operativo confirmado.
- 31 de octubre de 2025, Berlín Brandeburgo, AlemaniaAdvertencia: La ubicación del dron no está determinada; Los vuelos quedan suspendidos de 20:08 a 21:58. La alarma no fue verificada.
- 27 de octubre de 2025, Alicante Elche, España: Drone junto a la pista; Cerrar 1 hora 54 minutos. Incidencia operativa confirmada por Aina.
- 18 de octubre de 2025, Múnich, Alemania: reseñas no verificadas; Cierre preventivo antes de medianoche; Tres transferencias y una cancelación. La alarma no fue verificada. 2 y 3 de octubre de 2025: múltiples vistas; Las operaciones se detuvieron hasta las 5:00; Se cancelaron 17 vuelos de salida y se desviaron 15 vuelos de llegada. Un incidente operativo confirmado, y el autor no ha sido identificado.
- 24 y 25 de septiembre de 2025, Aalborg y Billund, Dinamarca: drones no identificados; Aalborg varias horas, Billund aproximadamente una hora. Incidente operativo confirmado.
- 22 y 23 de septiembre de 2025, Copenhague, Dinamarca: Dos o tres drones; Cierre aproximadamente cuatro horas. Incidente operativo confirmado, activo no atribuido.
- 10 de septiembre de 2025, varios aeropuertos, Polonia: Drones militares en el espacio aéreo; Cierres durante la alarma nocturna. Hecho real comprobado.
- 6 de noviembre de 2024, Madrid Barajas, España: Visión de drones; El tráfico estuvo suspendido durante aproximadamente media hora y 21 vuelos fueron desviados. Incidente operativo confirmado.