Hace un siglo, el cielo comenzó a cambiar, 7 de julio de 1925 Boeing 40 despegóPAIB Solid Imaging para transportar el correo, sin imaginar que también nació aviones comerciales modernos con él. Sin embargo, ese primer viaje no distinguió el primer espectáculo de un avión El comienzo del largo camino de transporte de Boeing para transportar pasajeros. Después de cien años, el fabricante estadounidense celebra el legado del modelo, que era más de un avión; El punto de partida para la revolución del aire que conecta la carne modesta con el avión avanzado que cruza el cielo del planeta hoy fue.
Compañía Boeing, fundado en 1916 En Seattle para obtener información William E BoeingDio sus primeros pasos fabricando a los militares ocultos para la Primera Guerra Mundial. Pero el final del conflicto dejó a muchos fabricantes voladores al abismo: sin una solicitud militar, tuvieron que volver a centrarse en sí mismos. Luego, el servicio postal de EE. UU. Abrió licitaciones para operar el aire civil, lo que condujo a una nueva industria.
Boeing se presentó al modelo 40 del concurso, que es un esquema tradicional, con una estructura de madera mixta de acero y madera, equipada con A. Motor de libertad En la línea de agua enfriada. Se puede transferir cerca 500 kg Desde el correo. Aunque el gobierno adquirió una unidad, el diseño no fue elegido para el contrato principal, y la compañía no se desarrolló más.
Boeing 40 Dibujo de 3 vistas de NACA Circlar 52 (1 de agosto de 1927) Fuente: Wikipedia / NACA Aircraft Circras
Boeing 40a: un nuevo motor, una nueva estrategia
El modelo perdió 40 competencia de la oficina de correos contra Douglas, pero no fue el final del avión. Poco después de la competencia, la oficina postal presentó la línea principal, que se dividió en dos partes: Chicago-nia York y San Francisco Chicago.
Unos años más tarde, en 1927, con el objetivo de competir por la carretera de San Francisco-Chicago, Boeing ha diseñado completamente el avión y ha creado Formulario 40A. La nueva versión era un fuselaje de tubo sólido, sin embargo, el cambio más importante fue reemplazar el motor Liberty enfriado por agua con un nuevo motor placionado de aire para un nuevo fabricante. A Radio Engine Pratt y Whitney Dabour100 kilogramos más ligero que antes. Este cambio no solo mejoró el rendimiento, sino que redujo el peso total, aumentó la carga neta y facilitó la transferencia de algo revolucionario en ese momento: los pasajeros.
Por primera vez, un avión de correo electrónico incluía una cabina cerrada para dos pasajeros, ubicado frente al piloto. Aunque todavía se consideran intrépidos, los viajeros en el campo de la aviación civil acaban de encontrar espacio.
William (Bell) Boeing y Farid Renkler, la amistad entre ellos conducirá a la formación de la compañía Unicrarft and Transport
Boeing presentó la oferta más baja, con una gran diferencia, con esta propuesta, Boeing hizo una oferta económica irremplazable frente a sus competidores (Curtiss Airplane, Motor Company y Douglas Aircraft Company), que causó protestas. Luego, el servicio postal solicitó una garantía de medio millón de dólares. William Boeing fue presentado personalmente y, por lo tanto, selló el futuro de su compañía, el contrato ya era para él.
Air CorreO Law of 1925 lanzó la industria de las aerolíneas comerciales al permitir que las empresas privadas, como Boeing, hagan ofertas para las carreteras de correo aéreo
Boeing 40A Fuente: Wikipedia
Boeing Air Transport and Trade Aviation nació
él El primer viaje 40A ocurrió el 20 de mayo de 1927 Se completó la entrega de las 24 unidades que se contrataron el 29 de junio. A tiempo para comenzar, el 1 de julio, el primer servicio aéreo regular entre San Francisco y Chicago, con paradas intermedias. Este proceso ha sido administrado por el recién creado Boeing Air Transport, una introducción a lo que luego se convertirá en United Airlines.
En el mismo año, Boeing creó un vuelo llamado Boeing Air Transport, que se fusionó después de un año con Pacific Air Transport y Boeing Airplane Company
A continuación, unos quince de estos Boeing 40a fueron modificados y convertidos en el formulario 40bVersión mejorada con un motor Hornet 520, que reemplazó al curtidor anterior. Esta enmienda incluyó el fortalecimiento de la estructura del fuselaje y la obtención de un nuevo certificado de vuelo.
Curiosamente, el modelo 40c El interés de fondo se desarrolló alfabéticamente 40B. Este modelo, que estaba al precio de mercado de $ 23,500, mantuvo el motor Tanner y fue diseñado para el transporte Hasta cuatro pasajeros. Su primer vuelo se registró el 16 de agosto de 1928. Sin embargo, con el tiempo, las muestras de 40c se convirtieron en un estándar 40B-4, que incluye motores Hornet.
En total, Se construyeron 77 Boeing 40 unidades En varias variables, la formación de una pequeña flota condujo a la primera red aérea regular y confiable en los Estados Unidos. Fue el comienzo de algo mucho mayor.
Después del éxito del Modelo 40, Boeing continuó la innovación. En 1938 presentó 307 StratolinerEl primer avión comercial con una cabina comprimida. Entonces viene el legendario 707Que abrió la era de los aviones comerciales. Por supuesto, icónico 747 jumbo jetUn símbolo del carácter democrático de los vuelos en la década de 1970.
Hoy, Boeing es una de las dos grandes potencias de navegación aérea con Airbus, con una presencia global en casi todas las aerolíneas. Modelos como él 737 Maxél 787 Dreamliner O lo siguiente 777X No solo reflejan desarrollos tecnológicos, sino que también se adhieren a la eficiencia, la sostenibilidad y la comunicación global.
Después de cien años del primer vuelo del Boeing 40, el mundo ha cambiado radicalmente, pero los desafíos del transporte aéreo siguen siendo válidos, tecnología, sostenibilidad, digitalización y experiencia de pasajeros que distingue el ritmo de la nueva era.
Lo que comenzó como un experimento para traer mensajes entre los países estadounidenses se ha convertido en una industria que vincula a los países, culturas y economías. Aunque todo comenzó con esta madera que un día en julio de 1925, despegó por primera vez.
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