Aena concluyó el año 2025 con El beneficio neto supera los 2.000 millones de euros (frente a los 1.934 millones de dólares que ganó el año anterior), según su presidente, Morrissey Lucena.
Ingreso Ha superado los 6.000 millones de euros Sumó Lucina (5.827,8 millones de euros en 2024). También destacó que España es el país con más tráfico aéreo de Europa y uno de los países con más tráfico aéreo del mundo, con récord tras récord conseguido en los últimos tres años.
Los aeropuertos de Inna funcionan bien, son eficientes, Tienen las tarifas aeroportuarias más competitivas del mundo Y proporcionar beneficios lucrativos a sus accionistas. Destacó que “Aina es un modelo de referencia en el mundo”.
Entonces, “para mí, la pregunta importante en los últimos años es por qué hay personas que de manera tan persistente merecen una mejor causa”. Cuestionan la integridad del patrimonio de AinaPidió el traslado de los aeropuertos a comunidades autónomas y propuso reducir los precios aeroportuarios a estándares arbitrarios que no se corresponden con los estándares de la economía de mercado, propuestas que “supondrían un auténtico golpe al sistema aeroportuario español”.
A Mala organización económica Ha apuntado que «apoya el doloroso modelo aeroportuario del Aeropuerto de Castellón, que, aparte de que tuvo una inversión inicial irrecuperable pagada por los contribuyentes valencianos que nunca se recuperará, sigue consumiendo 20 millones de euros cada año».
El presidente de Aena, Morrissey Lucena. Fuente: Archivo Hosteltor.
Lucena ha señalado que Aena inicia un periodo inversor muy importante a partir del próximo año, donde sólo multiplicará la inversión regulada por 4,5 respecto al periodo actual, por lo que tiene sentido que las tarifas aeroportuarias, Cuál está entre los más competitivos de Europa.aumento moderado.
aunque sucede Ligero aumento de precios Insistió en que para financiar la próxima inversión, los precios de los aeropuertos seguirían siendo, con diferencia, algunos de los más competitivos de Europa.
“Invertiremos en los próximos años para marcar una diferencia significativa de cara a los aeropuertos españoles ¿Quién sabe qué aerolíneas volarán en España dentro de 30 años?«, sugiriendo que las aerolíneas en la actualidad no pueden definir un futuro en el que no se sabe si serán las campeonas, en referencia a las críticas de Ryanair a las tarifas de Aena.
En su opinión, “siempre existe la tentación de utilizar Como arma política Aina la arrojó para darle una patada en el trasero al gobierno. “Esto pasa mucho, y a mí lo que me parece mal es que en algún momento pueda dañar la calidad del sistema aeroportuario español”.
Por otro lado, parece indignante que haya compañías aéreas que exijan la disolución de ENAA y patrocinen una expropiación legislativa en el Parlamento. Reduzca sus tarifas aeroportuarias Transferir dinero del bolsillo de los accionistas de Aena al bolsillo de las compañías aéreas.
Aina se siente dolida porque está en los últimos años. Las aerolíneas han subido los precios voluntariamente con frecuencia Esto reduce la movilidad y los ingresos de Inna, explicó.