Para empezar, cabe señalar que ETIAS es una autorización electrónica obligatoria para los viajeros que no requieren visa. Británicos, estadounidenses, ciudadanos de algunos países sudamericanos, etc. no abrirán una nueva cola física en los aeropuertos, pero sí pueden crear otra cola más incómoda: la del aeropuerto. Pasajero que llega al check-in sin autorización válida. Para las aerolíneas, el problema ocurre antes del vuelo, en el check-in, en el embarque y en el servicio de atención al cliente. Para Aena y los aeropuertos europeos, se podrán trasladar a mostradores, puertas, comunicaciones y reclamaciones, sólo cuando la puntualidad sea un activo empresarial.
El sistema requerirá que los viajeros sin visa obtengan una autorización previa para ingresar a treinta países europeos para estadías cortas.
La Comisión Europea prevé activar el sistema ETIAS -que ya ha sufrido varios retrasos en su activación- en el último trimestre de este año y Vincularlo al pasaporte utilizado en la solicitud.. Si estos datos no coinciden con los de la reserva, o si el cliente viaja con otro documento, la incidencia dejará de ser administrativa y pasará a ser operativa a la salida.
La parte de control que corresponde a los transportistas.
El punto delicado es la obligación de los transportistas de consultar el sistema antes de subir al avión. La normativa ETIAS estipula que las aerolíneas, compañías navieras y empresas de transporte terrestre internacional Reciba una respuesta de acuerdo/en desacuerdo basada en los datos del pasaporte. Un estado “En desacuerdo” no especifica una entrada, pero puede impedir un viaje en origen, provocar transferencias, saturar los medidores y multiplicar quejas difíciles de explicar al cliente final.
Este año se integraron controles biométricos a la seguridad fronteriza. Fuente: Ena
El ensayo EES llega en el momento adecuado para disipar cualquier tentación de pensar que la tecnología por sí sola arregla los controles. Sistema de entrada y salida Registra datos del documento, huellas dactilares, imagen del rostro, fecha y lugar de entrada o salida.. Reemplaza un sello de pasaporte, pero agrega segundos críticos en límites de saturación, contactos estrechos y períodos máximos de operación diaria.
Problemas de pasajeros
Este verano, aeropuertos y aerolíneas advierten… Colas de hasta cinco horas, pasajeros esperando afuera de las terminales, aviones cerrando mientras los viajeros permanecen varados. En el control fronterizo. Las entidades representantes del sector de la aviación ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) e IATA dirigieron una solicitud directa a Ursula Von der Leyen, quien posteriormente apoyó al Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), para poder… Suspensión de controles cuando la capacidad fronteriza está saturada durante julio y agostomeses de máxima demanda turística estacional.
La experiencia dejada por EES es útil para el sistema ETIAS: no es suficiente para que funcione el sistema central. Número de agentes, confiabilidad de los quioscos, capacitación del personal, señalización, flujos de pasajeros y comunicaciones avanzadas. Si esos enlaces fallan, Un mandato diseñado para simplificar las fronteras podría acabar generando tensiones comerciales En servicios de facturación, embarque, comunicaciones y postventa especialmente para el viajero internacional europeo.
El sistema ETIAS trasladará los riesgos al origen: el check-in, el embarque, la gestión de reservas y la asistencia al pasajero serán los puntos decisivos
ACI Europa diagnosticó este aprendizaje y cómo se traduce cuando ETIAS llega a las operaciones aéreas, resumiéndolo como «cualquier deficiencia en el rendimiento del sistema, las herramientas digitales o los procesos operativos». Tendrá consecuencias para todo el viaje de los pasajeros.El responsable del establecimiento, Federico Bonodi, lo define en siete puntos que detalló para HOSTELTUR:
7 acciones para evitar que se repita el lío del EES con ETIAS
- Garantizar una plataforma estable y flexiblecon rendimiento comprobado en condiciones operativas extremas.
- Implementación completa y optimización de herramientas digitales. Apoyo, garantizando que las interfaces de las aerolíneas sean confiables y fáciles de usar, teniendo en cuenta las lecciones aprendidas de la efectividad y adopción limitadas de las herramientas EES (por ejemplo, aplicaciones, SSK, portales ABC).
- Realizar pruebas exhaustivas y exhaustivas. Con aerolíneas, aeropuertos, autoridades fronterizas y operadores de sistemas para validar los procesos operativos durante todo el viaje del pasajero.
- Garantizar la preparación de las autoridades fronterizas. Operativamente, con procedimientos, lineamientos y mecanismos de coordinación claros para gestionar las consultas de los pasajeros, incidencias e interacciones con aerolíneas y aeropuertos.
- Proporcionar procedimientos sólidos de emergencia y escalada Interrupciones del sistema o problemas de conectividad, especialmente para las aerolíneas que realizan controles ETIAS en aeropuertos de salida fuera de la UE.
- Garantizar la capacidad de los empleados. Y apoyo adecuado.
- Implementación de una campaña de comunicación. Disposición temprana y coordinada para los viajeros, para que los nacionales de terceros países sean conscientes de la necesidad de obtener un permiso ETIAS antes de llegar al aeropuerto, reduciendo así los problemas de última hora en el mostrador de facturación.